Vespa ET2 fährt nur 10Kmh

[ratutte]

Hallo Leute!
Ich habe volgendes Problem...
Meine Vespa hat von mir einen neuen Antriebsriemen, Ölpumpenriemen, Ansaugstutzen und eine neue Kupplung erhalten.
Erst fuhr der Roller wieder 1a, doch als ich dann von einer Ampel losführ, fuhr der Motor hoch, doch der Roller schaft nur noch 10kmh.
Ich bin seit Tagen auf fehler suche, doch leider bin ich absolut ratlos...
Ich hatte gestern noch den Vergaser komplett gereinigt, keine Änderung.Der Roller springt aber sofort an,
doch was ich auch nicht gelöst bekomme, das Standgas lässt sich nicht verändern, das heisst, egal ob die Schraube ganz drin oder draussen ist, macht keinen unterschied.
Der Roller ist fast vorm ausgehen, wenn ich nicht etwas Gas gebe.
Wie gesagt, sobald ich Gas gebe, hört sich alles normal an, aber ich bekomme keinen Antrieb.
Ich hoffe hier kann mir jemand helfen!!!???
LG Marcel

[Wenne]

Vielleicht wurde die Mutter der Variomatik nicht ordentlich angezogen (bei entspanntem Riemen) und jetzt kann keine Kraft mehr hergestellt werden, d.h. die Verzahnung der Kurbelwelle ist hinüber.
Wäre das mglich?
Grüße
Wenne

[ratutte]

Hallo Wenne,
als ich die Mutter der Variomatik angezogen hatte, war der Riemen entspannt.
Ob es die Verzahnung der Kurbelwelle ist, guter Hinweis, ich hoffe nicht, ist ja ein größerer Eingrif...
Danke für den Hinweis, bin für jeden sehr Dankbar!!!

[ratutte]

Hat den die Verzahnung der Kurbelwelle Einfluss auf mein Problem mit dem Standgas oder ist da noch etwas im argen?

[Mikosch29]

Aber die Kupplungsglocke ist schon drauf - oder ?

[Wenne]

Hat den die Verzahnung der Kurbelwelle Einfluss auf mein Problem mit dem Standgas oder ist da noch etwas im argen?

Natürlich kann es auch nur eine Vergasergeschichte sein. Wenn der Vergaser gereinigt und sauber ist, sollte er sich auch gut einstellen lassen.
Viele Grüße
Wenne

[ratutte]

Ja die Kupplungsglocke sitzt Bomben fest,das wäre jetzt zu einfach
Dachte erst der Roller bekommt zu wenig Benzin,daher hatte ich
den Vergaser komplett gereinigt,aber hat keine Änderung gebracht.
Muss wohl nochmal an die Variomatik und mir alles genau anschauen.
Wenn noch einer ne Idee hat,bin da echt dankbar...

[mikesch]

...das Standgas lässt sich nicht verändern, das heisst, egal ob die Schraube ganz drin oder draussen ist, macht keinen unterschied...

Hallo Marcel, wenn sich das Standgas nicht einstellen läßt kannst du davon ausgehen das die Ursache für dein Leistungsproblem der Vergaser ist.
Nimm den Vergaser noch mal ab und untersuche ob der Gasschieber sich bewegt wenn du Gas gibst.
Da kannst es sehen wenn du in die Ansaugöffnung schaust.

Ich vermute einen Montagefehler.
Ich hoffe das du mit Standgasschraube nicht die Leerlaufgemischschraube meinst. Grundeinstellung ist 1,5 U herausgedreht.
Mit der Standgasschraube bewegst du den Gasschieber minimal hoch oder herunter, so das die Drehzahl sich verändern muß.
An einen Fehler im Antrieb glaube ich nach deiner Darstellung nicht.
Viel Erfolg.

[roberto1]

Es kommt drauf an wie lang der Roller 1a gelaufen ist nach deinem Eingriff. Es wäre schon ein grasser Zufall dass kurz darauf der Vergaser streikt, wenn der Roller davor einwandfrei gelaufen ist.
Ich vermute mal Motagefehler oder falscher Riemen. Einfach noch mal alles überprüfen.

[ratutte]

Ich danke allen für die vorschläge, werde am WE mal alles prüfen und meine vortschritte teilen.
Hoffe es gibt eine schnelle Lösung, denn noch ist das Wetter schön...

[Wenne]

Was ist denn nun daraus geworden?
Woran liegt der Fehler?
Viele Grüße
Wenne

[ratutte]

Sorry für die späte Antwort, hatte viel um die Ohren...

Ich habe die Variomatik und die Kupplung komplett zerlegt, zusätzlich noch den Vergaser kontrolliert.

Vergaser macht eine Top Eindruck, ich denke da liegt das Problem nicht...

Bei der Variomatik ist mir auch nichts aufgefallen, sitzt bombenfest und dreht sich bei laufendem Motor.

Bei der Kupplung ist mir aufgefallen, das die neue so viel Belag hat, das sich die Kupplungsglocke
auch bei Standgas mitgedreht hat. Hier habe ich so gleichmässig wie möglich den Belag 1 mm abgetragen,
die Glocke läuft nun nicht mehr mit im Stand. Ich habe hier eine Kupplung verbaut, bei der sich die Federn gesondert
spannen lassen und ich habe jegliche Position ausprobiert, keinerlei Auswirkung auf mein Problem.

Der Antriebsriemen dreht auch das Hinterrad, ich habe aber das Gefühl, der Riemen sitzt nicht knackig genug.
Daher habe ich mir hier einen anderen bestellt, Original für ET2 "kurz" mit der Hoffnung hier den Fehler gefunden zu haben.

Sollte dies nicht helfen, habe ich nur noch das Getriebe im Hinterkopf.
Wie gesagt, ich bin hier kein Profi, habe nur das Gefühl das der erste Gang nicht greift...
Kann man hier vorsichtig den Getriebedeckel öffnen und mir die Zahnräder anschauen ohne gleich eine neue Dichtung
kaufen zu müssen? Oder ist das Getrieb theoretisch ausgeschlossen???

[Rita]

Getriebe öffnen ist Quatsch....

dreh an der Kupplungsglocke und zähl, wieviele Umdrehungen Du brauchst bis sich das Hinterrad 1 mal gedreht hat....

dann laß jemanden die hintere Bremse anziehen..... und versuch dann mal an der Kupplungsglocke zu drehen...

Rita

[Rita]

wie schaut denn der Luftfiltereinsatz aus....??

wenn der im Eimer ist....magert das Gemisch beim Gasgeben ab>>> null Leistung!!

Rita

[Rita]

wie schaut denn der Luftfiltereinsatz aus....??

wenn der im Eimer ist....magert das Gemisch beim Gasgeben ab>>> null Leistung!!

Rita