Hallo zusammen,
nachdem ich in der Suche nicht wirklich was gefunden habe, hier meine Frage nach einer Empfehlung.
Meine Batterie für die ET4 125 Leader hat nun doch den geist aufgegeben, nachdem ich im Sommer schon immer wieder mal nachladen bzw. mit Starthilfe (so kleine Powerbanks sind schon toll) die ET4 zum laufen gebracht habe.
Sie lief dann auch und nach einiger Zeit konnte ich auch ganz normal wieder starten, aber nach paar Tage Standzeit wieder das Thema Starthilfe.
Nach der Starthilfe gingen dann manchmal die Blinker nicht bzw. wenn ich die Hupe gedruckt habe ging fast die ET4 aus, da wurde wohl zuviel Strom von der Lichtmaschine gezogen.
Also lange Rede ich brauch eine neue Batterie, das mit Säure selber auffüllen geht ja wohl nicht mehr also Wartungsfrei oder gleich ein Lithium?
In meinem Handbuch steht 12V 9AH
Auf den einschlägigen Shopseiten gibts die Gel mit 8H oder Lithium mit 3AH
Was würdet Ihr Empfehlen bzw. was macht bei euch am wenigsten Probleme
Ahso Teiljahres drausen parker ( im Winter kommt die Batterie raus in den Keller)
VG Thomas
Welche Starterbattrie Motorradbatterie Gel Säure Lithium AGM
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Re: Welche Starterbattrie Motorradbatterie Gel Säure Lithium AGM
Aliant YLP 07
Kostet 80 Euro ist eine Lithium.
Mfg
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- mikesch
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Re: Welche Starterbattrie Motorradbatterie Gel Säure Lithium AGM
Ich fahre auch einen LiFePo4 3Ah.
Vor gut 4 Jahren eingebaut weil ich nicht nach 2 Jahren wiedet einen Pb Akku kaufen wollte.
Etwas kälteempfindlich. Unter 2°C läuft nichts mehr bei meinem. Kosten damals 80€.
Vor gut 4 Jahren eingebaut weil ich nicht nach 2 Jahren wiedet einen Pb Akku kaufen wollte.
Etwas kälteempfindlich. Unter 2°C läuft nichts mehr bei meinem. Kosten damals 80€.
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.
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Re: Welche Starterbattrie Motorradbatterie Gel Säure Lithium AGM
Bei der Bucht kostet die LiFePo4 mittlerweile 55-60€. Die Säure Wartungsfrei 20-35€.