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Moin zusammen!
Ich Wechsel gerade das Getriebeöl an der ET4.
Wie immer habe ich natürlich vergessen, neue Dichtungen für Einfüll- und Ablassschraube zu bestellen.
Jetzt frage ich mich gerade, ob man die Papierdichtungen auch durch Kupfer ersetzen kann. Davon hätte ich noch genug.
Was meint ihr?

Warum denn nicht?
Was würde dMn denn dagegen sprechen?

Kupfer ist nur die Luxusvariante und ist aus genau dem Grund immer seltener anzutreffen.
Wenn es bei Zylinderköpfen funktioniert, dann wird es für eine popelige Ölablassschraube erst recht reichen

Joa, könnte man sich auch eigentlich denken Danke Gonzo!

Kannst sogar mehrfach Verwenden, wenn sie nicht total verdrückt ist.
Einfach mit der Lötlampe wieder Weichglühen und nochmal verbauen.

Normal nicht, da durch das Kupfermaterial das auch ein gewisse Quetschung zum abdichten braucht das Anzugsmoment der Schraube verfälscht und so das Gewinde auf dauer beschädigt werden könnte.

Tom-Tiger hat geschrieben: ↑

Do 22. Sep 2022, 08:03

Normal nicht, da durch das Kupfermaterial das auch ein gewisse Quetschung zum abdichten braucht das Anzugsmoment der Schraube verfälscht und so das Gewinde auf dauer beschädigt werden könnte.

Alles kein Problem wenn die Schraube durch die Verwendung einer Kupferdichtung nicht fester angezogen wird als vorgeschrieben (5-6Nm).
Ich habe festgestellt das das Getriebe überall ölt außer an den Ölschrauben.
Die sind schon fast dicht wenn sie nur mit den Fingern angezogen werden.
Wenn die Dichtungen verquetscht sind war das Anzugsmoment viel zu hoch.
Fazit: Kupfer ist genauso wie Pappe geeignet und hat die gleiche Dichtwirkung bei gleicher Anzugskraft.