Hallo,
ich bin emsig am Abstimmen meiner ET2 50, bei der ich alle Drosseln entfernt habe. Als Neuling komme ich aber inzwischen mit den vielen einzelnen Faktoren durcheinander. Ich schreibe mal auf, was ich verstanden habe und vielleicht kann mir jemand das Zusammenspiel erklären?
Wenn ich etwas leichtere Rollen in die Variomatik einbaue dann dreht der Motor höher bevor die Riemenscheiben zusammengedrückt werden, der Riemen hochgedrückt wird und die Kraft hinten auf den Wandler übertragen wird. Das verursacht ein schnelleres Anfahren.
Die große Feder im Wander: Wenn die weniger Druck hat als die Originalfeder, dann geht der Wandler schneller auseinander, was bewirkt, dass der Riemen schneller nach untern rutschen kann. Das bewirkt, ??? doch auch das gleiche, oder?
Die Kupplungsfedern habe ich noch nicht angerührt aber wenn ich schwächere nehmen würde, dann würden die bei niedriger Drehzahl kuppeln???
Oh ne, ich bin schon raus - versteh da die Zusammenhänge gerade nicht mehr.... Vielleicht ist es auch gerade die Hitze.... Anyone?
Thank u!
Andreas
Abstimmung A-Z
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Re: Abstimmung A-Z
leichtere Rollen bewirken, daß später hochgeschaltet wird....
als wenn du im Auto den ersten gang bis 6.000 ausdrehst statt bei 4.000 zu schalten
stärkere Kupplungsfedern lassen erst bei höherer Drehzahl einkuppeln
als wenn Du beim Auto die Kupplung net bei 1.000 kommen läßt sondern bei 2.000
Rita
als wenn du im Auto den ersten gang bis 6.000 ausdrehst statt bei 4.000 zu schalten
stärkere Kupplungsfedern lassen erst bei höherer Drehzahl einkuppeln
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Re: Abstimmung A-Z
Hallo Rita,
danke, das habe ich nun verstanden. Was bewirkt denn die große Feder im Wandler?
Gruß
Andreas
danke, das habe ich nun verstanden. Was bewirkt denn die große Feder im Wandler?
Gruß
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