Reifendruck bei der GTS

[Sfera R.I.P.]

Die GuTe Sanne und ich haben jetzt die ersten 1000km hinter uns gebracht. Vor dem letzten Tanken habe ich erstmalig auch ins Handbuch geschaut und auch die Empfehlung für den Reifendruck gelesen: vorne 1,8 und hinten 2,0, was mir zweifelhaft und äußerst niedrig vorkam.

Ich habe vorne 2,0 und hinten 2,4 eingestellt und eine Proberunde gedreht. Ein schwammig-unexaktes Fahren wie mit platten Reifen. Also auf 2,3 vorne und 2,6 hinten aufgepumpt und die Runde nochmals gedreht. Deutlich besser, aber beim Bordsteintest fehlte vorne immer noch ein wenig.

Da die Reifen inzwischen warm waren, habe ich gestern morgen vorne von 2,2 auf 2,4 und hinten von 2,4 auf 2,6 erhöht. Jetzt habe ich endlich das Gefühl, daß alles passt.

Ein ähnliches Spiel hatte ich vorher mit der PV 50 schon. Mit dem Reifendruck aus dem Vespa-Handbuch fuhr sie sich gräßlich, mit 2,3 vorne und 2,5 hinten hat es für mich gepasst.

Wie haltet ihr es mit dem Reifendruck?

Ist natürlich auch etwas gewichtsabhängig, aber mich würde eure Meinung interessieren.

[Willi59]

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... k&start=15

[Sfera R.I.P.]

Danke!

Diesen Thread hatte ich auch schon gefunden, war mir allerdings als Meinungsbild "etwas mager" (trotz der tollen Statistik). Am besten gefiel mir "keine Ahnung"

[Vespa_R]

Vorne 1,8, hinten 2,0. Bei mehr Reifendruck wird die GTS nervöser und hat sie weniger Grip. Mit sozius soll es hinten ein wenig mehr sein.

[TierparkT0ni]

Vorne 1,8, hinten 2,0. Bei mehr Reifendruck wird die GTS nervöser und hat sie weniger Grip. Mit sozius soll es hinten ein wenig mehr sein.

Bingo!
So steht es auch in der Bedienungsanleitung.

[Vilstaler]

Denkst aber schon dran wenn Du die Reifen warm gefahren hast das die gerne zwischen 0,3 und 0,5 bar zulegen So gesehen u.v.a. im Sommer/Hochsommer kann der von Dir gewählte Reifendruck auch voll in die Hose gehen

Ist der Reifen kalt fühlt sich´s ein wenig schwammiger an deshalb würde ich Dir empfehlen bei warm gefahrenem Reifen ganz bewusst aufzupassen wie`s dann mit den Fahreigenschaften bestellt ist - da hat jeder seine eigenen Vorlieben und man kann´s auch nicht ganz verallgemeinern mit "ich hab das und der hat was anderes". Kommt ja auch drauf an wie schwer/leicht Du bist und der Fahrwerkseinstellung die das Empfinden auch beeinflussen können

Ich hab für mich 1,9 v. 2,3 hinten gewählt bei 87 kg

Gruß!

Florian

[† Radel]

Florian
hast Du den Reifendruck bei kalten Reifen (1,9 v. 2,3 h) gewählt?

Danke schon mal Gruß Heinz

[Vilstaler]

Ja freilich Radel... nur bei kalt füll ich nach

[† Radel]

DANKE

[Kanaldeckel]

Der optimale Reifendruck hängt auch von der Straßenbeschaffenheit, dem Reifenfabrikat und der Geschwindigkeit ab. Bei einer glatten Oberfläche kann mal leicht einpumpen, aber fahr das einmal auf Kopfsteinpflaster. Und ein kurzer Bremsenweg erfordert wiederum einen niedrigen Reifendruck, weil dabei die Aufstandsfläche größer ist. Und bei hohen Geschwindigkeiten überwiegt ohnehin die Fliehkraft, da spielt der Reifendruck eine geringe Rolle.

Wenn man mit 20km/h ein paar Slaloms fährt, fühlt sich ein praller Reifen klarerweise besser an, wenn man Kopfsteinpflaster, Bremsweg usw. miteinbezieht, gewinnt ein niedrigerer Reifendruck und bei höheren Geschwindigkeiten spürt man den Unterschied immer weniger.

Kanaldeckel

[Willi59]

Das ist der Punkt, ich fahre garantiert einen anderen Druck beim CityGrip als beim K66 oder so nem weichen Reifen wie den
Wintec.
Das sollte jeder für sich abstimmen, sollte ein Moppedfahrer können.

[Vilstaler]

Das ist der Punkt, ich fahre garantiert einen anderen Druck beim CityGrip als beim K66 oder so nem weichen Reifen wie den
Wintec.
Das sollte jeder für sich abstimmen, sollte ein Moppedfahrer können.

@Willi

Is richtig Willi - das ist von Hersteller zu Hersteller oft anders mit den Empfehlungen für den Luftdruck. Aber eigentlich auch wieder Quatsch weil die Empfehlungen nicht auf die Marke oder auf den Typ bezogen sind und dann fehlt auch wieder so eine P mal Daumen Empfehlung bzgl. Fahrergewicht,- plus Sozius und Gepäck u.s.w. .. Also fängste wieder von vorne an und das heißt "Probieren geht über Studieren"

Meine pers. Angabe bezog sich übrigens auf den Allerwelts-Vespa-Reifen den Michelin City Grip und keinen Racingreifen bei vorletzter - also härteren Federvorspannung und Solobetrieb

Eine Luftdruckempfehlung mit der man was anfangen kann ist voll auf´s Fahrzeug bezogen.... lapidare Aussagen eines Reifendrucks ohne das Fahrzeug zu berücksichtigen sind nicht 1:1 umzusetzen das ist völliger Quatsch.

Gruß!

Florian

[Sfera R.I.P.]

Denkst aber schon dran wenn Du die Reifen warm gefahren hast das die gerne zwischen 0,3 und 0,5 bar zulegen So gesehen u.v.a. im Sommer/Hochsommer kann der von Dir gewählte Reifendruck auch voll in die Hose gehen

...
Gruß!

Florian

Ist schon klar! Bis zum Sommer werde ich sicherlich noch einmal nachkorrigierten.

Neben dem Bordsteintest habe ich bei uns (viele verkehrsberuhigte Bereiche mit schmalen mittigen Wasserablaufrinnen) oft die Gelegenheit, dort den Geradeauslauf zu prüfen. Bei zu niedrigem Druck eiert die Vespa durch die Rinnen, bei ausreichend Druck läuft sie wie auf Schienen.

[Willi59]

Mal so zum Schluß. Glaube alle fahren hier durchweg mit mehr Druck, egal welcher Reifen.

Wenn man das einigermaßen hinbekommen hat und ist FAST zufrieden, dann gehts ans Fahrwerk.

Da gibts ungeahnte Möglichkeiten mit neuen Dämpfer. So mit Zug und Druckstufe ist aber schon jemand überfordert,
der noch nicht mal die besten Luftdruck für seine Reifen ermitteln kann.

[avanti]

Da gibts ungeahnte Möglichkeiten mit neuen Dämpfer. So mit Zug und Druckstufe ist aber schon jemand überfordert,
der noch nicht mal die besten Luftdruck für seine Reifen ermitteln kann.

Statt hier per emoji rumzugrinsen, könntest du als zweiraderfahrener Allround-Profi den Kollegen hier im Forum ja mal konkrete Tipps und HowTos dazu geben.
Das könnte die Überforderung deutlich mindern.

Ich finde es schon ziemlich blöde, hier raushängen zu lassen "Ich weiss Bescheid!", ohne Tipps weiterzugeben.