Reifendruck bei der GTS

[Guido La Vespa]

Michelin City Grip

Händler meinte zu mir bei Auslieferung, ich soll

2,0 v
2,5 h

dann halten die Reifen länger und in den Kurven läuft sie besser. Habe mich bis heute daran gehalten und alles prima

[Willi59]

Da gibts ungeahnte Möglichkeiten mit neuen Dämpfer. So mit Zug und Druckstufe ist aber schon jemand überfordert,
der noch nicht mal die besten Luftdruck für seine Reifen ermitteln kann.

Statt hier per emoji rumzugrinsen, könntest du als zweiraderfahrener Allround-Profi den Kollegen hier im Forum ja mal konkrete Tipps und HowTos dazu geben.
Das könnte die Überforderung deutlich mindern.

Ich finde es schon ziemlich blöde, hier raushängen zu lassen "Ich weiss Bescheid!", ohne Tipps weiterzugeben.

Wenns um die Dämpfer geht, ganz einfach. Jeder ist anders. Sei es BGM, BITUBO usw. Die abzustimmen ist nicht so
leicht.
Viele holen sie aus dem Karton und bauen sie ein. Schon ein Erfolgserlebnis, aber die können viel mehr.
Ob das auf ner Vespa sein muss.........
Ich fahre einfach vorne und hinten 3 fach verstellbare Dämpfer auf der Vespa. Da kann man einfach rumprobieren.
Für so 12 Zoll-Roller reicht das.
Bin zB. auf meiner MAICO eine ÖHLINS Monoshock gefahren. Da muß man wirklich wissen was man macht.

Alle teuren Dämpfer haben ne Anleitung und nen Support.

Über Reifendruck reden.....neeee ist mir zu dusselig.

Muss meinen Nachbarbengel auch nicht erklären wie er sein Radel aufpumpt.
Der machts einfach. (an meinem Kompressor ).

[Schubidubidu †]

Mir: Immer 2,5 vorn sowie hinten, egal bei welchem Reifenmodell, Witterung oder sonstige Parameter. War bislang immer alles tutti. Ich fahre sportlich, alltagstauglich. Alles andere ist für mich Esotherik.

[mysbae]

Hi,

ich habe 2,3/2,6 bei Federvorspannung 3 , bei weniger ist es mir zu schwammig.
Gewichtsmäßig bin ich bei den 80s angekommen, mit Sohn gelegentlich mehr.


Sven

[Bella cosa]

Michelin City Grip

Händler meinte zu mir bei Auslieferung, ich soll

2,0 v
2,5 h

dann halten die Reifen länger und in den Kurven läuft sie besser. Habe mich bis heute daran gehalten und alles prima

Ich: Dito. Stand so oder so ähnlich auch mal vor Jahren als Empfehlung in "Scooter und Sport" anlässlich eines Tests der GTS. Die Werksangabe ist wohl allerunterste Grenze bei der die Dicke grad noch fahrbar ist.

[avanti]

2.3 / 2.6 CityGrip und Malossi RS24

[derLimburger]

2.3 / 2.6 CityGrip und Malossi RS24

genau so, nur mit ohne Masossi

[Sfera R.I.P.]

Vielen Dank für die vielfältigen Antworten!

Ich bin inzwischen bei 2,2 vorne und 2,5 hinten bei den City Grip angekommen und auch bei Nässe rundherum zufrieden.

Es ist aber interessant, daß manche auch gut mit den 1,8/2,0 aus der Piaggio-Empfehlung klar kommen, wo ich mich besonders in Kurven unwohl fühle.

[heli_5200]

Vielen Dank für die vielfältigen Antworten!

Ich bin inzwischen bei 2,2 vorne und 2,5 hinten bei den City Grip angekommen und auch bei Nässe rundherum zufrieden.

Es ist aber interessant, daß manche auch gut mit den 1,8/2,0 aus der Piaggio-Empfehlung klar kommen, wo ich mich besonders in Kurven unwohl fühle.

Hallo Sfera,
da bis du ja nahe an der Empfehlung von Michelin für die Gts 300 mit City Grip.

Die empfehlen V 2,2 und H 2,4.

http://motorrad.michelin.de/reifenfreigaben

Gruß Heli

[ET Oldie]

Vielen Dank für die vielfältigen Antworten!

Ich bin inzwischen bei 2,2 vorne und 2,5 hinten bei den City Grip angekommen und auch bei Nässe rundherum zufrieden.

Es ist aber interessant, daß manche auch gut mit den 1,8/2,0 aus der Piaggio-Empfehlung klar kommen, wo ich mich besonders in Kurven unwohl fühle.

Die Stoßdämpfer an mein ET4 sind fertisch..ich habe Heidis drauf.

Daher kann ich sehr gut die 1,8/2,0 voll verstehen, fahre ich auch genau so auf meine Vespa. Grip ist bestens, und komfortabel auch.

[CaldaroVespa]

Ich glaube nicht, dass der Reifendruck für mich als Ottonormal-Fahrer eine Wissenschaft ist bzw. sein muss. Für mich kann ich behaupten, den Unterschied zwischen 2,0 v und 2,2 h und 2,2 v und 2,4 h - bei Druckveränderung ohne meine Kenntnis- mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht feststellen zu können.

Jetzt mag ich ja sehr unsensibel sein, aber die Sturzbügel kratze ich - als nicht besonders begabter Normalfahrer (so sagen es zumindest die im allgemeinen schnelleren Kumpels seit Jahrzehnten) - sowohl mit 1,9v/2,0h als auch 2,3v/
2,5 h auf den Asphalt und bringe die Fuhre auch wieder in die Senkrechte.

Es gibt Empfehlungen und das wars dann auch. Es sind Vespareifen und ein Vespafahrwerk. Na gut, es zerren 21,5 PS am Hinterrad. Ach ne; sind ja gar nicht alle Pferde mehr am Rad

[Vilbelvespa (†2020)]

v2,2 h2,4 K66

[Vilstaler]

Ne Vespa fährt sich wie mit Jesus-Latschen.... Nur über´s Wasser trau ich mich nicht!

[Willi59]

Ne Vespa fährt sich wie mit Jesus-Latschen.... Nur über´s Wasser trau ich mich nicht!

Geht auch meist in die Hose.......
(Bild hier aus dem Forum)

[Vilstaler]

Siehste,-... hab´s doch geahnt