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tako2k hat geschrieben: ↑

So 24. Jan 2021, 22:42

...Also den Effekt, den Euro 5 im Verbrauch eigentlich vorschreibt ist nicht da...

Kannst du zu der Aussage irgendwelche Quellen vorlegen?

Die Euro5 bei Motorrädern dient der Abgasreduktion, von Verbrauchs (bzw. CO2 Ausstoss) Reglementierung ist da nicht die Rede.

Nachdem der Euro5 Motor, was ich gelesen habe, hinsichtlich Hardware im Wesentlichen dem der Euro4 Modelle entspricht, kostet die Euro5 maximal Drehmoment&Leistung. Wo da bei identen Leistungsdaten zur Euro4 eine messbare Verbrauchsreduktion herkommen soll erschliesst sich mir nicht.

Denke man sollte hier nicht zu viel erwarten, auf dem Verbrauchsniveau macht das IMHO das Kraut aber auch nicht Fett. Ein schöner Beitrag von Piaggio zur Verbrauchsreduktion wäre es einen Tank zu kostruieren, der nicht bei JEDEM Füllvorgang überläuft

vespafan1 hat geschrieben: ↑

Mo 25. Jan 2021, 22:21

tako2k hat geschrieben: ↑

So 24. Jan 2021, 22:42

...Also den Effekt, den Euro 5 im Verbrauch eigentlich vorschreibt ist nicht da...

Kannst du zu der Aussage irgendwelche Quellen vorlegen?

Quelle: https://www.motoin.de/magazin/2019/10/0 ... otorrader/
Was beinhaltet die Euro 5-Norm?
Der Umstieg von Euro 4 auf Euro 5 ist bei weitem nicht so einschneidend wie bei der Umstellung auf Euro 4, aber trotzdem müssen Konstrukteure einige Hürden umschiffen. So liegen die Grenzwerte in Bezug auf den Abgasausstoß um ca. 15 bis 30% niedriger. Dies gilt vor allem für Kohlenmonoxid, Stickoxide und unverbrannte Kohlenwasserstoffe.
... wenn der Abgasausstoß geringer sein soll, heißt dass aber auch folglich, dass der Input auch geringer sein muss und ein niedriger Verbrauch damit einhergehen muss.

In nachfolgendem Test wird von einem Verbrauch von 3,2 L/100km berichtet, so wie Vespa das auch teilweise Online beschrieb.
Quelle: https://www.1000ps.de/testbericht-30060 ... m%20ergibt.

Euro 5 hat nichts mit Verbrauchsreduzierung zu tun.
Potenzial wäre da, z. B. Direkteinspritzung. Macht aber keiner. Es gibt beim Zweirad einfach keine gesetzliche Notwendigkeit. Beim PKW gibt es den Flottenverbrauch.

Hallo,

bei der EURO 5a Version gibt es ja den 2. Kat im Krümmerrohr. Hat der Motor jetzt auch eine 2.Lambdasonde und einen Luftmassenmesser?
Für die Regelung und die Überwachung der "Abgasreinigung" ist das notwendig. Ansonsten wird doch im höheren Drehzahlbereich wieso nur über Kennfeld geregelt....nix da EURO5.

MFG

MrMirk hat geschrieben: ↑

Mo 25. Jan 2021, 10:22

Genau so sehe ich das auch und fahre meinen Euro4 Diesel bis zum Ende weiter, Verbrauch mit 150PS und Automatik und 1600kg Leergewicht 6,5l/100km (bei 80km/h mit Notrad qaren es 4,1 !) - und die Kiste ist 17 Jahre alt. Wo bleibt der Fortschritt?

Das wird sicher jemand mit Dir diskutieren. Nur mußt Du akzeptieren, dass die Verbräuche absolut nicht vergleichbar sind. Das kannst Du dann machen, wenn Du mit einem Kumpel unterwegs bist und ihr die gleiche Strecke fahrt. Ansonsten ist diese Diskussion total sinnlos. Meine 2014er GTS braucht z.B. 4,8 - 5,2 Liter. Das liegt daran, dass ich über 100kg wiege und die Karre immer digital (an/aus) treibe. Unter 4 Liter habe ich noch nie geschafft. Hier gibt es genug Leute, die schaffen das regelmäßig und locker. Das liegt aber nicht am Fahrzeug, sondern am Fahrer.

Grüße

Martin

martin, speziell die unter uns die ihre vespa zur eisdiele "schieben"
mein fahrstil hat sich bei meinen bisher insgesamt 7 gts vespas nie geändert, meine beiden hpes brauchen schon weniger als die alten, aber auch wenn sie mehr verbrauchen würden, würde es meinen spaßfaktor trotzdem nicht drüben

Moin!

Denke mal das die Neuerungen was die 300er Euro5 anbelangt mitunter das Wasserkühlsystem E.C.S. (Electric Cooling System), das eine geringere Stromaufnahme hat und dadurch weniger Sprit braucht auch verbaut hat.

Gruß!

Florian

Bist du sicher, dass die 300-er so eine Kühlung verbaut hat? Oder doch nur die 125-er??
Grüße
Wenne

Also meine 300 hpe Euro 5 hat keine elektrische Pumpe, das haben nur die 125er, die haben dann auch Start-Stopp Technik an Bord.

Wenne hat geschrieben: ↑

Sa 13. Feb 2021, 17:07

Bist du sicher, dass die 300-er so eine Kühlung verbaut hat? Oder doch nur die 125-er??
Grüße
Wenne

Moin!

Reine Vermutung Wenne.....Bei der 125-er Euro5 jedenfalls ist diese techn. Neuerung jedenfalls verbaut.

Gruß nach Dir rüber!

Florian

Bei der 125-er gibt es das schon seit ca. 10 Jahren.
Viele Grüße
Wenne

Hallo zusammen, mein aktueller Verbrauch mit meiner GTS300 RS EURO 5 liegt bei 4,07l/100km .
Überwiegend Stadtverkehr mit der ein oder anderen 4km „Grüngürtel“ fahrt in Kölle

Schönen Samstag
Gruß
Fabian

Goalie0025 hat geschrieben: ↑

Sa 27. Feb 2021, 14:19

Hallo zusammen, mein aktueller Verbrauch mit meiner GTS300 RS EURO 5 liegt bei 4,07l/100km .
Überwiegend Stadtverkehr mit der ein oder anderen 4km „Grüngürtel“ fahrt in Kölle

genau so viel habe ich am mittwoch bei meiner ersten vollgas fahrt in diesem jahr mit meiner super tech euro4 auf der autobahn zwischen wien und graz gebraucht.

Laut Anzeige meiner Super Tech Euro 5 komme ich auf 29km/l also 3,44l/100km.

Hab erst 129km runter.

Meine GTS 300 HPE BJ12/2020 braucht bei Normalfahrt (kein Vollgas und sanfte Beschleunigung) 3,66 Liter. Wenn ich sie eingefahren habe und bei der 1000 km Durchsicht war wird sie bestimmt über 4 Liter verbrauchen aber ist egal. Bei uns in der Rhön ist halt Hügel an Hügel und ich wiege nur 67 kg. Schade das der Tank keine 15 Liter fasst, das wäre eine optimale Neuerung Habe jetzt ein Windschild verbaut, vielleicht bringt das bissel was. https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... gJC3_D_BwE