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Meine von 2014 is auch so, aber eher nicht schlimm darum ist es ja eine Vespa.

Vielleicht sitzt auch nur das Handschuhfach nicht richtig.Mal alle Schrauben lösen und das Fach in das Monoschlitzrohr rein ziehen

Hallo Michael,
handelt es sich um den „Knick“ auf halber Höhe des Beinschilds. Bitte fotografiere es mal mit etwas Abstand.

Toddi68 hat geschrieben: ↑

Di 1. Jun 2021, 14:45

Hallo Michael,
handelt es sich um den „Knick“ auf halber Höhe des Beinschilds. Bitte fotografiere es mal mit etwas Abstand.

Nein,
Das ist der obere linke Radius. Sicherlich auch die schwierigste Stelle.

Michael

Ich denke wenn man ein wenig von der Leiste wegknabbert (Beim Blechhalter) dann geht die Leiste weiter rauf und der Bogen sieht stimmiger aus

Imho haben das viele silbernen, aber die schwarzen eher nicht. Kann es sein dass dass daran liegt dass die Schwarzen aus einem anderen Material sind? Ich keine die silbernen sind eher Alu und schwarz ist Plastik. Ich kann mich aber auch täuschen.

Gonzo0815 hat geschrieben: ↑

Mo 31. Mai 2021, 21:30

Mit den Toleranzen haben die es bei Piaggio / Vespa nicht so.

Oh konträr, ganz im Gegenteil,
die dehnen die Toleranzen sogar über jede Toleranz hinaus !

hallo,das Monoschlitzrohr ist aus Kunststoff, Farbe egal. Sieht bei allen Gt's so aus. Mal besser, mal schlechter. Dani

Bin ich froh das hier einige nicht bei Piaggio arbeiten.
Da wäre bei soviel Enthusiasmus die Vespa gleich mal mehrere 1000er teurer.
Dann aber ohne Lachschäden, vorne innen lackiertem Kotflügel und mit nem Schlitzrohr das sich auch als Lineal verwenden lassen würde.

bogu112 hat geschrieben: ↑

Do 10. Jun 2021, 15:15

Bin ich froh das hier einige nicht bei Piaggio arbeiten.
Da wäre bei soviel Enthusiasmus die Vespa gleich mal mehrere 1000er teurer.
Dann aber ohne Lachschäden, vorne innen lackiertem Kotflügel und mit nem Schlitzrohr das sich auch als Lineal verwenden lassen würde.

Guck mal, ich habe fast 6K für einen Roller bezahlt.
Aus Europäischer Fertigung.
Da ist es echt nicht zuviel zu erwarten das man, gerade als Serienfertiger, in der Lage ist ein Plastikrohr gerade dran zu bauen.
Gerade wenn ich Tag für Tag die selbe Tätigkeit mache ist es geradezu Kinderkram in der Fertigung darzustellen wie es aussehen soll und wie nicht.
Wir haben ähnliche Profile in halber Größe täglich auf Metawell verklebt und durch die Eingangskontrolle von VW gekriegt (T5 California Innenausbau).
Das kann jede Leihbanane nach 2h Anlernzeit.

Ich finde das einfach ein Armutszeugnis und lässt sich nicht mit italienische Laxheit oder lockerer Lebensweise erklären.
Gerade da im A-Sichtbereich sowas abzuliefern ist Pfusch.

So, einmal ausgekotzt und den Qualitätsmanager raushängen lassen...
Ich gehe jetzt Lucido Black polieren.

Michael

Wie sagte mal mein Vespahändler? "Eine Vespa ist ein Freizeitgerät. Nicht zu vergleichen mit Autos oder Motorrädern."

Sprich: wenn eine Vespa eine Panne hat, ist das nicht schön, schmälert den Freizeitwert. Dass viele, eigentlich fast alle, ein
Mobilitätskonzept aus einer Vespa machen ist schön - mache ich ja auch - aber nicht die eigentlichen Intention seitens Piaggio.

Hört sich erst einmal komisch an, ist aber nach einigem Überlegen irgendwie plausibel. Dass eine Vespa inzwischen um die 6.000 Euro
kostet, mag nach teurem Hobby klingen und die oben getroffene Aussage erst einmal ad absurdum führen, jedoch gibt es auch Gasgrills
für knapp 6000 Euro.

BMW Motorrad und viele andere Motorradhersteller bieten echte Autoalternativen, daher sind deren Werkstätten und auch deren
Werkstattnetze ganz anders aufgestellt, mit dementsprechenden Kosten für den Kunden.

Bin mal ein Jahr autolos mit meiner GTS 300 zwischen Mainz und Stuttgart gependelt, waren 30.000 Km in einem Jahr und was ich da
erlebt habe war mehr wie kurios. Händler, die mir erklären wollten, daß ein Krümmerriß incl. Kopfschaden nach 3 Monaten und 10.000 Km
nicht mehr unter die Garantie falle, da die Fahrleistung zu hoch sei und so weiter.... Peter John kann da sicherlich auch die ein oder andere
Anekdote erzählen bzw. hat es schon gemacht. Allerdings beschraubt er seine GTS selber.

Warum ich das alles erzähle? Wenn sich hier wer einen Aufsitzrasenmäher kauft wird er sich wohl nicht beschweren, daß eine Zierleiste
nicht ordentlich sitzt Oder ??? Wären wir wieder am Anfang: die Vespa ist ein Freizeitgerät.

Michael, du solltest manchmal weniger rummotzen und einfach selber den Schraubschlüssel schwingen, Fehlstellen korrigieren und
verbessern, alles andere bringt nix. Und hör BITTE damit auf, Vespas mit Volkswagen zu vergleichen !!! Ich vergleiche ja auch nicht
Aston Martin, Porsche, Koenigsegg mit Volkswagen Du kannst schrauben, dann mach es !!!

Nix für ungut

Der Major

Es ist immer wieder wunderlich zu hören und zu lesen, wie sich die GTS Fahrer ihre Karre schön quatschen.
Erst letztens ein längeres Gespräch darüber mit einem Clubkollegen gehabt.

Fakt ist wenn der Eimer +6k Euro kostet, darf man ein Minimum an Qualität erwarten. Da gibt´s dann auch nix zum Schönquatschen!
Eine Vespa wird als KFZ verkauft, also braucht man sich nicht auf einen Freizeitartikel rausreden. Das stinkt einfach nur!
Es gibt zwei Ansätze zu dem Thema, 1. sich damit abfinden das man einen Schrotthaufen zum Premiumpreis kauft und damit leben. 2. Sich dessen Bewusst sein was man sich da kauft und es in Eigenregie verbessern und dran herumbasteln.

Die Monoschlitzrohre an der GTS sind einfach verpfuscht! Oder wie erklärt sich sonst dass an ET4, LX, Primavera usw. die Probleme nicht auftreten?
Selbst wenn man sich bei der Montage bemüht verformen sich die Dinger. Erst letztens bei der letzten GTS die ich umgebaut habe gesehen. Hab die schei** Dinger zwei mal montiert um die (vermutlich) perfekte Position zu haben. Hat dann erstmal auch gut gepasst, besser als an den meisten GTSen. Jetzt ca. 4 Monate Später selbes Bild wie beim TE.

Bin gespannt wie´s bei der nächsten GTS wird die ich in 2 Wochen bekomme.

major-dees hat geschrieben: ↑

Fr 11. Jun 2021, 07:50

Michael, du solltest manchmal weniger rummotzen und einfach selber den Schraubschlüssel schwingen, Fehlstellen korrigieren und
verbessern, alles andere bringt nix. Und hör BITTE damit auf, Vespas mit Volkswagen zu vergleichen !!! Ich vergleiche ja auch nicht
Aston Martin, Porsche, Koenigsegg mit Volkswagen Du kannst schrauben, dann mach es !!!

Nix für ungut

Der Major

Nein, ich finde es durchaus gerechtfertigt etwas rum zu motzen.

Ich finde es natürlich nicht in Ordnung bei einem Neufahrzeug erstmal selber den Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen, die schlimmsten Fehler zu beseitigen und klein bei zu geben.
Darüber hinaus ist mein Beispiel nicht auf Volkswagen bezogen sondern explizit darauf, das sich solch eine Montage in Serienfertigung durchaus in den Griff kriegen lässt. Das ist keine Raketentechnik, das ist ein Plastikprofil auf Blechkante.
Entweder die Serienüberwachung funktioniert nicht, der Fertigungsprozess ist falsch oder das Teil ist konstruktiv so falsch das es sich nicht prozesssicher und wiederholbar richtig montieren lässt.
Zum Thema Freizeitartikel hat der Gonzo ja schon genug gesagt...

Michael

Stadtrandpendler hat geschrieben: ↑

Fr 11. Jun 2021, 16:51

...oder das Teil ist konstruktiv so falsch das es sich nicht prozesssicher und wiederholbar richtig montieren lässt.

Genau da liegt mMn der Hund begraben! Denn egal wie und wie oft man die Dinger montiert, an der oberen Rundung passen sie einfach nicht. Wenn dann auch noch das Handschuhfach etwas spannt bei der Montage, zieht es oben die Leiste auf.
Verglichen mit ET4, LX und PV ist das bei der GTS einfach schlecht gelöst. Traurig dabei ist nur dass es nach 18 Jahren Bauzeit es Piaggio nicht für nötig erachtet hier Qualität zu liefern, bzw. dieses Problem zu lösen.

Aber hey, die GTS geht weg wie warme Semmeln, die Besitzer quatschen sich die Karre schöne und Piaggio macht den Reibach seines Lebens. Also warum auch nur irgendwas machen? Funktioniert doch perfekt für die.