Vor allem scheint mir der Rost an den meisten Stellen zum Glück noch nicht den „Kern“ des Materials angegriffen zu haben und vor allem keine tragenden Teile. Das sah bei meiner LX 50, die ich in Unkenntnis dessen zerstörerischer Wirkung in der Tat jahrelang bei Salzbedingungen gefahren bin, weiland ganz anders aus. Aber auch hier konnte die Vespa gerettet werden, und läuft nun nach fast einem halben Jahrzehnt nach der „Rost-Not-OP“ immer noch und immer besser
Hier der damalige Thread:
viewtopic.php?f=7&t=39337&hilit=Massimo+Rost
Bin auf den Fortgang gespannt!
Beste Grüße, Michel
und die 300er wieder abgstoßen. 
Im übrigen würde man so einen Blinker für die „alte“ GTS ohne LED-Schnickschnack ja schon so um die 15 - 20 Euro bekommen. Bin aber jedenfalls gespannt, was das Ultraschall-Bad bringen wird. Danke, dass Du hier so detailliert berichtest und bebilderst, ist super interessant und auch „mahnend lehrreich“, gerade was die verstecken Roststellen anbelangt.
