Das Ende meiner GTS

[Gonzo0815]

Würde da den Vorrednern auch beipflichten.
Entweder war der Benzinschlauch beschädigt oder er wurde nicht richtig montiert.

Der Knall wird die Verpuffung gewesen sein, die dann zum Brand führte. Blöde Geschichte und zum Glück ist dir nix passiert.
Um den Benzinschlauch abzuziehen reicht oft ganz wenig, Eine kleine Unebenheit in der Fahrbahn reicht da oft aus, wenn der nicht ideal montiert ist oder sogar etwas zu kurz abgeschnitten wurde.
Hab ich selber schon erlebt bei der ET meiner Frau, zum Glück ohne Brand.

[miles]

Ach Du Sch… - eine echte Horrorvorstellung.
Ich würde zumindest mal Bedenken gegenüber der Werkstatt äußern, dass es nach nur 50 km nach dem Werkstattbesuch zu solch einem Schaden kommt. Auch die haften für mangelhafte Arbeit. Und sollte hier ein Zusammenhang bestehen können, sollte man das zumindest überprüfen. Es ist bei den durchgeführten Arbeiten zumindest nicht auszuschließen, dass es einen Zusammenhang gibt.
Dann würdest Du nicht komplett leer ausgehen, wenn die Betriebshaftpflicht z.B. einen Teil anerkennt. (wenn auch „ohne Anerkennung einer Rechtsschuld“).
Ich würde es zumindest versuchen…

[zirri01]

Ich kanns nicht mehr genau sagen aber ich denke das sogar in diesem Bereich des Benzinschlauchs eine kleine Pfütze darunter war...aber jetzt mal für mich als Laie. Würde das dann auch einen lauten Knall beim fahren verursachen? Gefühlt kam mir das Geräusch so vor als wäre im Motor selber irgendwas kaputt gegangen.

Du hast geschrieben, dass es einen lauten Knall gab und dabei dann auch der Motor ausgegangen ist.
Wenn sich ein Riss im Benzinschlauch gebildet hat, dann spritzt im ungünstigsten Fall plötzlich ein sehr dünner Strahl Sprit aus dieser Öffnung (Druck Benzinpumpe 2,5Bar). Irgendwann trifft dieser auf heißen Zylinder bzw. Abgaskrümmer. Es kommt zur Explosion unterhalb des Helmfachs, die Spritleitung ist dann dadurch leer und der Motor geht aus.

Genau u.a. an der Spritleitung muss man "hantieren", um Drosselklappe, Zylinderkopf und Zylinder wegen dem Dichtungswechsel abzubauen.
Ein guter Mechaniker überprüft natürlich auch eine beschädigte Spritleitung.....genau dies wäre mein Ansatzpunkt, wenn kurz darauf das Fahrzeug in Flammen aufgeht....schon wirklich ein großer Zufall !?!?!
Nicht umsonst hat Piaggio hier an dieser Stelle bei einer Modellüberarbeitung der GTS die Spritleitung mit einem zusätzlichen Scheuerschutz versehen.

Ist natürlich nur eine Vermutung aus der Ferne !

[Chris82]

Vielen Dank für deine ausführliche Erklärung zirri. Habe der Werkstatt jetzt eine Email geschrieben mit bitte um Stellungnahme. Mas sehen was da als Antwort kommt

[Tom-Tiger]

Vielen Dank für den Hinweis Zirri, werde ich gleich mal kontrollieren . Und nachrüsten.

Grüße

[Wenne]

Ich sehe da auch einen eindeutigen Zusammenhang zwischen Reparatur und Schadenseintritt.
Die Benzinleitung zur EInspritzung ist ja nur gesteckt und wenn das nicht richtig arretiert war, dann kann es während der Fahrt abrutschen und das Benzin ergießt sich auf den Motor.
Schreckliche Bilder.
Grüße
Wenne

[stilotto]

Hi!
Das Problem ist wenn der Schlauch das Loch bekommt, es in den Motorraumspritz und dann rechts auf den Kerzenstecker rinnt. Wenn der Feucht ist entzündet sich die ganze Fuhre mit enem Knall.

lg Otto

[Rita]

da Deine Versicherung ja den Schaden an der Fahrbahn bezahlen werden müssen wird...

red mal mit denen, ob sie einen SV zur Ursachenforschung vorbeischicken wollen...

könnte nützlich sein, wenn die Werkstatt wirklich Mist gebaut hat...

Rita

[GTS-Peter]

Sehr schade!

Das es so kurz nach einer Reparatur passiert ist, lässt natürlich vermuten das die Werkstatt eventuell was falsch gemacht hat.

Leider wirst du das nach dem Vollbrand kaum noch feststellen können.

Da brauchst du jetzt dringend eine neue GTS?!

[Chris82]

Sehr schade!

Das es so kurz nach einer Reparatur passiert ist, lässt natürlich vermuten das die Werkstatt eventuell was falsch gemacht hat.

Leider wirst du das nach dem Vollbrand kaum noch feststellen können.

Da brauchst du jetzt dringend eine neue GTS?!

Ja das ist wirklich naheliegend Peter. Ich warte jetzt auf die Antwort der Werkstatt. Gleichzeitig habe ich auch einen Anwalt kontaktiert und um Beratung gebeten. Hättest du wohl eine zu verkaufen?

[Chris82]

da Deine Versicherung ja den Schaden an der Fahrbahn bezahlen werden müssen wird...

red mal mit denen, ob sie einen SV zur Ursachenforschung vorbeischicken wollen...

könnte nützlich sein, wenn die Werkstatt wirklich Mist gebaut hat...

Rita

Ja das ist ein guter Einwand Rita. Werde ich gleich meinem Versicherungsvertreter mitteilen.

[GTS-Peter]

Ich hab leider keine GTS für dich (brauche meine beiden leider selber )

Übrigens, wenn mich die Leute fragen warum ich zwei GTS 300 habe antworte ich meistens einfach "Falls mal eine kaputt geht"

Ich kann nur jedem Vespafahrer dazu raten sich eine zweite GTS zu besorgen! Ausfälle sind zwar eher selten, aber man weiß ja nie

[Chris82]

Wenn meine Garage größer wäre, dann würde ich mir vielleicht noch eine Schaltvespa kaufen...aber hab nur so eine kleine Standard-Zapf-Garage 6x3m und da passt mein TT zusammen mit der Vespa davor oder dahinter gerade so hin. Ich bin jetzt irgendwie verunsichert ob ich mir überhaupt wieder eine kaufen soll und falls doch ob es eine HPE oder doch wieder eine ältere Euro 3 wird.

[neos65]

Hallo, wichtig dir ist nichts passiert, alles andere regelt sich.
Schau mal hier, vllt. wäre das was für dich. Weshalb sollte man keine Vespa mehr haben wollen ?!
viewtopic.php?t=56185
VG Matthias

[GTS-Peter]

Ich würde mir an deiner Stelle gleich eine HPE kaufen. 24 PS Motorleistung, LED Beleuchtung,.. Lass sich von dem Euro3, Euro4, Euro5 gejodel nicht verunsichern.

Die HPEs laufen sehr schön, schnell und viel ruhiger als die alten.