Erlkönig GTS ???

[Vespaforfun]

Der neue „CEO“ wird auf jeden Fall für etwas Neues sorgen:
E-GTS

[avanti]

Der neue „CEO“ wird auf jeden Fall für etwas Neues sorgen:
E-GTS

Der träumt aber derzeit von der Feng Cheng Wang Piaggio 1 ...

[DJ WOLF]

Der neue „CEO“ wird auf jeden Fall für etwas Neues sorgen:
E-GTS

vespaforfun, von der vespa modellgeschichte hast du null ahnung, niemals gab es ein nachfolgemodell mit der selben modellbezeichnung.... vespa ist nicht golf1 bis golf8... auch die elletrika heißt nicht e-primavera....
wenn eine neue stärkere elektrische vespa auf den markt kommen sollte, mit 30kw, 300 kilometer reichweite, herausnehmbaren akku und einer schnellladung von einer stunde, dann sage auch ich nicht nein dazu...
das wird es aber nicht spielen...

[Vespaforfun]

Meine Güte.. warum seid ihr denn alle gleich so angepisst hier?
Wartet halt ab was passiert..

Wie eine Nachfolgerin der GTS auch immer heissen mag: sie wird elektrisch, davon bin ich überzeugt..
Alles andere macht weder wirtschaftlich noch politisch Sinn!

Die aktuelle GTS (Verzeihung HPE) wird allenfalls noch ein paar optische Veränderungen erfahren, ganz sicher aber keine motorischen Modifikationen die der Rede wert sind..
Wer das ernsthaft glaubt oder hofft, wird masslos enttäuscht sein..

[Mr.Moltisanti]

Das ist ja das reinste Kino hier

Da streiten sich doch tatsächlich erwachsene und gestandene Männer über 40, wer wie was fürn vespisti Experte ist und wie schnell/langsam so ein ein femininer kleiner Rollertraum einer jeden 16 jährigen sein muss.

[Berny1900]

Fakt ist: niemals nicht gab es ein kleineres oder schächeres Folgemodell. Es wurde von Generation zu Generation immer größer und stärker. Weil der Mensch es so will. Der Mensch hat noch nie freiwillig einen Schritt zurück gemacht.

Und wenn die größte Vespa auf E umgestellt wird, dann wird sie größer und stärker als die GTS. Und die GTS wird - vielleicht - noch ein wenig unverändert parallel angeboten, und dann eingestellt.

Siehe: Golf 8, ID3-4-5.

[Vespaforfun]

Fakt ist: niemals nicht gab es ein kleineres oder schächeres Folgemodell. Es wurde von Generation zu Generation immer größer und stärker. Weil der Mensch es so will. Der Mensch hat noch nie freiwillig einen Schritt zurück gemacht.

Und wenn die größte Vespa auf E umgestellt wird, dann wird sie größer und stärker als die GTS. Und die GTS wird - vielleicht - noch ein wenig unverändert parallel angeboten, und dann eingestellt.

Siehe: Golf 8, ID3-4-5.

Ich teile deine Einschätzung absolut!

[Schorsch]

Fakt ist: niemals nicht gab es ein kleineres oder schächeres Folgemodell. Es wurde von Generation zu Generation immer größer und stärker. Weil der Mensch es so will. Der Mensch hat noch nie freiwillig einen Schritt zurück gemacht.

Und wenn die größte Vespa auf E umgestellt wird, dann wird sie größer und stärker als die GTS. Und die GTS wird - vielleicht - noch ein wenig unverändert parallel angeboten, und dann eingestellt.

Siehe: Golf 8, ID3-4-5.

Nur kauft der Autokäufer keine B Klasse mehr sondern eine C Klasse und kaum ein Vertreter fährt wie früher, zur Zeit des 190 D, mit der gleichen Karosse wie der Vorstand.

Allerdings könnte die neue GTS auch der Golf 1 werden, einfach weil die GTS am Ende der Entwicklung ist, Vespa wie bisher verträgt nun mal nicht mehr deb gewünschten wesentlichen Leistungszuwachs.

Zudem musss man schon auch noch fragen, ob bei der vespatypischen Geschwindigkeit für Neuerungen, der E-Antrieb noch Stand der Technik für eine Neuentwicklung ist, sollte ein GTS Nachfolger kommen.

[A2daK]

Kommt denn jetzt eine stärkere Benziner “350-400er” GTS? Was sagen die Auguren?

Was aber auf jeden Fall kommen wird ist eine GTSe. Dem Elektrifizierungtrend kann sich Vespa nicht entziehen, und das wäre auch dumm. Gerade die GTS bietet sich dafür an. Und ich finde das hat einen Reiz die Moderne mit einer klassischen Vespakarosse zu verheiraten. Würde ich mir wahrscheinlich holen.

Dann sind die Tuningmöglichkeiten aber definitiv durch, denn das Ding wird SW seitig komplett vernagelt sein. Bleibt zu hoffen, dass sie ab Werk leistungsstärker ist und bitte schneller geht als 120.

[vespano]

Eine große E-Vespa mit rausnehmbaren Akku würde ich mir auch wünschen. Die Ladezeit wäre mir eigentlich recht egal, da ich die Vespa für die City nutze (dem eigentlichen Jagdgebiet einer Vespa) und für richtige Touren in der Regel das Motorrad.

[Berny1900]

Bei E-Modellen liegt der Fokus eindeutig auf leistungsstarken Motoren (Spitzenleistung), die kurzzeitig genutzt wird um kraftvoll zu beschleunigen. Auf Top Speed legen die Hersteller wenig Wert, weil es exponentiell Strom kostet dauerhaft schnell zu fahren. Außerdem ist in den meisten Ländern eh ein Tempolimit, und zu guter letzten argumentieren die Hersteller schnell fahren wäre ja auch zu gefährlich und drosseln deshalb.

Übertragen auf eine eGTS bedeutet das:
35 PS Spitzenleistung.
0 auf 100 in 8 Sekunden.
Top Speed gedrosselt auf 110 km/h.
Eine ausladende Formgebung für mehr Platz.
Neue 3-Farblackierung.
Elektronische Assistenten und Connectivity.

[DJ WOLF]

e-vespas wären der forumstod, 98% aller themen fallen weg... dann gäbe es nur noch reifenthemen...

[Berny1900]

Nene, dann kommen ganz neue Themen.

Akkupflege und Diagnose
Ladegerät-Tuning
Cyber-Sound Akrapovic
Individuelle Lichtsignatur
Ladesäulenvergleich
Stromspardiskussion
Neue Apps zum Download auf die Vespa

[DJ WOLF]

die elletrika gibt's jetzt schon einige zeit, wieviele threads bzw themen hat es seither in unserem forum über die elletrika gegeben! ich glaube wir sind noch einstellig...
sind wir uns ehrlich, die elletrika ist ein flop und die neue piaggio 1 ist auch nicht viel besser, um auf das niveau der bmw e-roller zu kommen, müsste sich vespa schon mehr als die elletrika einfallen lassen.

[Berny1900]

Nun ja, der Markt wird es richten.
Wie viele Foren gibt es noch über Röhrenfernseher ? Oder über Plasmafernseher?