GTS 300 HPE springt bei warmen Motor schlecht an

[Devo]

Servus,

kann jemand zusammenfassend sagen an was es jetzt definitiv liegt das die HPE bei heißen Motor manchmal nicht anspringt ohne das ich die 120 Einträge lesen muss?
Ich hab leider das selbe Problem, mal schauen was der Händler sagt

Danke und Grüße
Dieter

[avanti]

Ich kann es nur für meine HPE: viewtopic.php?f=16&t=50063&start=60#p741535

[ET4Bandit]

Moin auch bei mir wurde besserer Anlasser, auf Garantie getauscht. Der originale ist meist zu schwach da er für die 125er ausgelegt ist.Jetzt alles Super.

[GTS-Peter]

Hier gibt's eine tolle Anleitung zu dem Thema von Piaggio :

https://static.nhtsa.gov › tsbsPDF
Vespa GTS 300 hpe, MP3 300 hpe Subject: Failure to start with hot ...

PDF dazu im Anhang.

Ich füge den Beitrag hier noch mal an.

[GTS01]

Wurde auch Zeit das Vespa mal da drauf kommt, das Problem ist mir ja schon seit langem bekannt und für viele Probleme meiner Meinung nach verantwortlich.
Auf Seite 5 und 6 kann man meine Beiträge dazu lesen.

Gts-Peters PDF Anleitung dazu ist meiner Meinung nach auch nicht ganz richtig.
Da wird von Vespa ein Auslassspiel von 0,15 mm ( ohne Toleranz Bereich angegeben) angegeben.
Besser Auslassspiel auf 0,10 +- 0,02 mm.
Witzig ist auch, bei den älteren HPE Modelle steht im Bedienungsbuch noch Ein. 0,10mm Aus. 0,15mm ( ohne Toleranz Angabe )
Bei den aktuellen HPE Modelle steht jetzt auf einmal Ein. 0,10 +-0,02 und Aus. 0,10 +- 0,02mm ( von wem die wohl den Tip bekommen haben ? )

Also mein persönlicher Vorschlag, bevor man ein anderen Anlasser verbaut (der meiner Meinung nach nicht das Grund Problem löst),
einfach das Ventilspiel einzustellen, wie es Vespa nun E N D L I C H auch vorschlägt Ein. 0,10 +- 0,02mm Aus. 0,10 mm +-0,02

Hoffe es hilft jemand weiter, schneller seine Vespa wieder fit zu bekommen

[Devo]

Hallo,

danke schon mal für die Zusammenfassung
Anlasser und/oder Ventile sind hier wohl das übel.
Ich habe gestern meinen Händler angerufen und ihm das Problem geschildert … er hat gemeint das es bekannt ist, es liegt an der Kurbelwelle/Kipphebel , die Verwirrung steigt, zumindest meine
Ich hab in 2 Wochen Termin, mal guggen was passiert.

Grüße
Dieter

[Devo]

Hallo,

danke schon mal für die Zusammenfassung
Anlasser und/oder Ventile sind hier wohl das übel.
Ich habe gestern meinen Händler angerufen und ihm das Problem geschildert … er hat gemeint das es bekannt ist, es liegt an der Kurbelwelle/Kipphebel , die Verwirrung steigt, zumindest meine
Ich hab in 2 Wochen Termin, mal guggen was passiert.

Grüße
Dieter

Servus,

kurzes Update: Händler hat die Ventile eingestellt, waren zu eng.
Sollte jetzt wieder laufen hat er gemeint, mit dem Hinweis das meine Batterie nicht mehr die beste ist ( nach1,5 Jahre ?!?!?!)
Mal guggen wenn ich mit Friesenmichl Ende September ein paar Tage unterwegs bin ob die Batterie mucken macht

Bis bald
Gruß
Dieter

[joerg_999]

Waren die Ventile jetzt zu eng oder zu weit eingestellt?
Das Warmstartproblem sollte eigentlich mit engerem Ventilspiel also Auslassspiel von 0,10 mm (statt Auslassspiel von 0,15 mm) behoben sein.
Grüße jörg

[Devo]

Servus,

lt. dem Garantieantrag vom Händler waren die Ventile „viel zu eng“ eingestellt.




Grüße

[joerg_999]

Erst mal danke für die Rückmeldung,
ich hoffe du kannst das heuer noch testen - momentan ist es etwas kühl. Das Problem tritt bei mir hauptsächlich bei heißen Wetter und warmgefahrenem Motor auf.
Das die Batterie nach mehreren erfolglosen Startversuchen so tut wie wenn sie defekt wäre ist bei mir auch, sie hat aber nichts (habe zum Gegencheck neue eingebaut mit selben Ergebnis)
Ich hatte wenns heiß war jetzt immer eine zweite Batterie mit und wenn das Startproblem auftrat diese parallel geschaltet und siehe da die Mühle sprang sofort und ohne Probleme an.
Fazit: die Batterie ist es trotzdem nicht sondern wie schon von GTS-01erwähnt die Dekoeinheit die vermutlich klemmt.
Ich werde die nächsten Wochen das Problem (Ventile/Spiel) mit einem GTS Profi nochmals angehen und berichten.
PS: meine ist eine ZAPMA3600 aus 2019 und somit vermutlich keine Garantie

[Devo]

Moin,

was soll ich sagen, heute früh mal schnell getestet bei kalten Motor … springt nicht an Also doch die Batterie
Echt traurig was Piaggio mit seiner „Melkkuh“ so treibt.
Ich messe später nochmal die Spannung …

Fortsetzung folgt

Gruß
Dieter

[joerg_999]

Hallo Dieter
Ich vermute das deine Batterie doch nicht kaputt ist sondern eventuell nicht voll aufgeladen.
Leider ist das vermutlich die böse Kombination von:

1. Dekoeinheinheit arbeitet nicht korrekt (Zusammenspiel von steckengebliebener Deko/Ventilspiel)
2. Anlasser ist original bei der HPE angeblich schwächer als bei den früheren GTSen
3. Batterie ist nicht komplett voll
so packt der schwache Anlasser mit nicht komplett voller Batterie unter erschwerten Deko-Bedingungen den Startvorgang nicht (immer).

Wenn du ein Ladegerät hättest, könntest du versuchen ob sie mit angeschlossenem Ladegerät (oder 2.Batterie oder Autobatterie) sofort startet.
Würde die Batterie aber vorher zumindest 15-20Min aufladen damit die nicht komplett leer ist nach mehreren erfolglosen Startversuchen.
Bei mir reicht das parallel schalten einer zweiten Batterie bzw. eines Ladegeräts (5-10A) um unter allen Konditionen einen erfolgreichen Start zu erreichen.

Ist natürlich keine Lösung aber kann zumindest starten bis das eigentliche Problem behoben wird.

Grüße Jörg

[Devo]

Servus,

habe 2 Stunden nach dem ersten Startversuch mal die Batteriespannung gemessen … 12,68 hat das Gerät angezeigt, sollte eigentlich reichen, oder?
Startversuch … läuft. Ich lade jetzt mal die Batterie und messe dann nochmal.

Gruß
Dieter

[Bellajue]

Bei mir geht die Batteriespannung auch runter auf 12,6-12,7V wenn die Vespa ein paar Std. steht.
Startet aber absolut ohne Probleme. Meine Vespa ist gerade mal 14 Tage alt.
Denke an der Batteriespannung liegt es nicht. Kannst auch Google fragen. Die geben da für eine Motorradbatterie auch um die 12,6V an.

[Devo]

Servus,

ich denke auch das es nicht an der Batterie liegt. Die Spannung nach dem laden heute sind 13,7 Volt. Morgen sind es vermutlich wieder 0,5 weniger, sollte aber kein Problem sein.
Falls es nicht besser wird, wieder die 60km mit Auto und Anhänger zum Händler, das wäre das dritte mal

Gruß
Dieter