Ölwanne mit Schauglas für Vespa GTS und GTS HPE

[avanti]

Ein Tröpfchen Nagellack aufs Glas oder den Rand, wenn man Max kontrolliert hat und gut ist, oder?

[GTS-Peter]

Wie man es macht... Ich persönlich orientiere mich an den Kühlrippen rechts vom Glas. Bzw.

Ölstand Mitte Schauglas = alles gut
Ölstand gesunken bis ins untere Drittel = langsam Zeit zum nachfüllen.

[Carbonero]

Tja für manche ist die Ölschauglas Interpretation fast so was wie Raketenwissenschaft.
Gibt’s bei Motorrädern schon seit zig Jahren.
Da hat es sich bewährt.

Der Peter hat da was tolles gezaubert.
Wer damit aber nicht zurecht kommt, sollte vielleicht doch lieber zum Ölmessstab greifen und nicht rumnörgeln.

Fertig

[Ulljanrich]

Die Ölwanne wird ebenso von M6 Schrauben mit 8mm Kopf gehalten, aber die Schrauben sind KÜRZER als die Schrauben vom Variodeckel.

Ist zwar nur eine Info, aber als Info wenigstens informativ :
die Schrauben von Ölwanne und Variodeckel sind bei (m)einer GTS 300 BJ 2015 (=Facelift) identisch.
Ich war überrascht. Ersatzteilzeichnung sagt aber auch, dass es tatsächlich die gleichen Schrauben sind.
Kein Längenunterschied, damit auch keine Schrauben-Vermurksungs-Gefahr.

Vermutlich hast Du ein anderes Baujahr und damit unterschiedlich lange Schrauben.

Ganz egal, der Einbau war easy. Nur die Wilbers Federbeine hinten sind so fett, dass wenig Platz zum Manövrieren des Luftfilterkastens bleibt...
...aber mit etwas Druck ging der LuFi-Kasten dann doch noch nach oben weg, so dass schließlich genug Platz war, den Variodeckel über den Öleinfüssstutzen zu hieven.

Das Öl-Guckloch gefällt mir richtig gut!

[GTS-Peter]

Vielen Dank dir das Feedback - vielleicht sind bei meiner GTS längere Schrauben im Variodeckel verbaut oder kürzere an der Ölwanne. Jedenfalls schadet es nicht sich die Schrauben zu sortieren.

[GTS-Peter]

Hallo Leute,

aus gegebenem Anlass, bitte lasst es selber an den Schaugläsern herum zu schrauben. Es ist nicht vorgesehen, das die Schaugläser ausgetauscht werden sollen. Ich habe extra eine spezielle Nuss anfertigen lassen. Das dient als Manipulationssicherung. Die Schaugläser sind dreifach gegen selbstständiges lösen gesichert und bieten auch dreifache Dichtigkeit.

Wenn ihr merkt, dass die Nuss nicht passt und dann mit der Rohrzange dran geht, sieht eure Ölwanne vielleicht auch so aus wie mein Testobjekt :







Hier habe ich eine Ölwanne zur Qualitätssicherung versucht wieder auseinander zu nehmen. Keine Chance - bombenfest

[Norick]

Meine ist angekommen, kann sie aber erst am Montag bei der Post abholen...

Freu mich schon wenn sie an der ST ist..

[GTS-Peter]

Seltsam.. Also meine Paketboten schmeißen uns alles vor die Türe. Ob ich will oder nicht.

[DorfGuerilla]

Seltsam.. Also meine Paketboten schmeißen uns alles vor die Türe. Ob ich will oder nicht.

Das machen meine Nachbarn immer mit ihren Gartenabfällen!

[Vilstaler]

Moin!

Apropos bessere Ablesbarkeit - Schauglas....
Also ich würde ein Stück Tesafilm vor der Montage auf´s Schauglas pappen bei welchem ich vorher mit dem Locheisen oder dem Locher wie er zum Ablegen von Schriftstücken verwendet wird ein kreisrundes Loch ausstanzen. Auf einem Pinsel aufgetragen kann man wunderbar die mittige Markierung beispielsweise mit einem Auspufflack auftragen. Beim Tesafilm kann nichts unterkriechen entgegen Krepp, und wenn die Farbe schön durchgetrocknet ist den Tesa abziehen. Schon hat man mittig eine bessere Ablesbarkeit und bei einem Lochdurchmesser von 5 mm ist der obere und untere Rand als min. oder max-Ölstand exakt abzulesen für die ganz peniblen Vespa-Fahrer

Nur mal so ne Idee

Gruß!

Florian

[GTS-Peter]

Das mit den elektronischen Ölstandsanzeige hatte ich mir auch schon überlegt. Am PKW klappt es ja auch. Allerdings ist die Differenz zwischen max und min so gering, dass der Sensor kaum verlässliche Werte ausspuckt. Man müsste permanent messen und die Software müsste dann einen Mittelwert an den Fahrer melden, da der Fahrer ansonsten bei jeder Bodenwelle eine Meldung bekommt, dass Öl fehlen würde. Das würde einen doch ziemlich nervös machen..

Das Schauglas hat im inneren übrigens einen Reflektor mit einem kleinen Loch in der Mitte. Dieses dient zur besseren ablesbarkeit

[avanti]

ESP32 Stack mit 9 Achsensensor BT und Wifi unter 40.-€ könnte zumindest zeigen, ob die Fuhre beim Check gerade steht.
Ne App dazu, dann ging das vielleicht auch aufs Vespa Display.

[GTS-Peter]

ESP32 Stack mit 9 Achsensensor BT und Wifi unter 40.-€ könnte zumindest zeigen, ob die Fuhre beim Check gerade steht.
Ne App dazu, dann ging das vielleicht auch aufs Vespa Display.

Danke Avanti, leider muss ich auch zugeben dass ich keine Ahnung habe wie man sowas baut, wie man es programmiert und Lust habe ich daran ehrlich gesagt auch nicht. Das ist eine undankbare Arbeit sowas ans laufen zu bekommen und im Anschluss auch noch so zu designen, dass es den teils harten Einsatz am Roller auf Dauer unbeschadet übersteht. Wind, Wetter, Temperaturen, Salz, Felgenreiniger, Bremsflüssigkeit, Benzin, Öl,... Und es sollte nach Möglichkeit auch optisch nicht auffallen. Nur weil es auf dem Basteltisch der hobbywerkstatt funktioniert, heißt es nicht das es das auf Dauer am Roller tut.

Also wenn jemand sich dieser Herausforderung stellen will, bitte gerne. Da lasse ich gerne den Vortritt

[Norick]

Moin!

Apropos bessere Ablesbarkeit - Schauglas....
Also ich würde ein Stück Tesafilm vor der Montage auf´s Schauglas pappen bei welchem ich vorher mit dem Locheisen oder dem Locher wie er zum Ablegen von Schriftstücken verwendet wird ein kreisrundes Loch ausstanzen. Auf einem Pinsel aufgetragen kann man wunderbar die mittige Markierung beispielsweise mit einem Auspufflack auftragen. Beim Tesafilm kann nichts unterkriechen entgegen Krepp, und wenn die Farbe schön durchgetrocknet ist den Tesa abziehen. Schon hat man mittig eine bessere Ablesbarkeit und bei einem Lochdurchmesser von 5 mm ist der obere und untere Rand als min. oder max-Ölstand exakt abzulesen für die ganz peniblen Vespa-Fahrer

Nur mal so ne Idee


...wie war das im Mittelteil..?? Ich versteh nur Bahnhof...

[GTS-Peter]

Naja, er meint damit das man sich zuerst eine Schablone aus Klebeband herstellt, die ein Loch in der Mitte hat. Dann die Schablone ins Schauglas kleben und die Aussparung in der Mitte mit Lack füllen. Trocknen lassen und danach abziehen und übrig bleibt ein Punkt in der Mitte als Referenzwert für den Ölstand.

Die Idee ist nicht schlecht, aber ich bezweifle dass der Lack auf dem Glas hält. Außerdem gibt es ja schon genau so eine Markierung im Inneren des Schauglas