Lagerring ausbauen 250er Quasar

[stritzi]

Aus aktuellem Anlaß frag ich mal in die Runde:

Wie bekomme ich den Lagerring eines zerbröselten Kugellagers im Endantrieb raus?

Das Lager der Kupplungswelle hat den Geist aufgegeben, der Käfig ist gebrochen und die Kugeln sind rausgefallen.

Nachdem das ganze Getriebegehäuse mit reichlich Metallabrieb verseucht war (den man im Getriebeöl bei Kontrolle aber nicht sehen konnte!!!), werde ich alle Lager im Untersetzungsgetriebe tauschen.

Üblicherweise hatte ich immer Erfolg mit Erwärmen.

Der Getriebedeckel stellt schon wegen der geringen Größe kein Problem dar, den bekommt man ja im Bedarfsfall als Ersatzteil sogar gleich mit neuen Lagern.

Die Lager in der Schwinge sind da schon schwieriger rauszubekommen, weil das Metall des Motorblocks die Wärme so schnell ableitet.

Mit dem normalen Heißluftfön gings nicht, erst mit einer starken Lötlampe zusätzlich hab ich die 2 noch intakten Lager rausbekommen.

Die konnte ich allerdings auch gut mit meiner Ausziehzange greifen und gerade herausziehen.

Der letzte Lagerring wehrt sich jetzt seit Tagen gegen seine Entfernung.

Zum einen krieg ich ihn kaum zu packen und zum andern hab ich die Befürchtung, daß der Lagersitz beleidigt sein könnte, weil die Misere ja schon eine Weile am werkeln war, wie man anhand der Bilder wohl vermuten darf.

Bin dankbar um jeden Tip!

Lagerschaden 01.jpg

Lagerschaden 02.jpg

Lagerschaden 03.jpg

[stritzi]

Hier der Rest des Lagers...den Ring bekomm ich nicht raus.

Lagerschaden 04.jpg

Lagerschaden 07.jpg

[d-marc]

Wenn man Zugriff auf ein Schweißgerät hat: Ne Naht rundum einschweissen, Ring zieht sich nach dem Erkalten zusammen und geht meist so raus. Wenns besonders hartnäckig ist, ne Mutter reinschweissen mit der man dann einen Anpack zum Rausziehen oder - treiben hat.

Ansonsten gibt es auch Lagerab/auszieher.

[stritzi]

Danke!
Habe auch den Tip bekommen, in den Ring mit dem Dremel eine Kerbe zu fräsen und ihn dann mit einem Hieb zu sprengen.
Erfahrung damit?
Möchte im Gehäuse nichts beschädigen, ist eh schon genug hin...

[d-marc]

Zum Dremeln eine undankbare Kombination von Einbaulage und Material (Kugellagerstahl). Wenn Du Geduld und gute Fräsköpfe hast kann man das sicher auch so machen.

[90Racer]

Ich hab ein Lager mal so ähnlich herausgeholt, habe aber Dremel mit Trennscheibe verwendet…- funzte , allerdings ist filigranes Arbeiten erforderlich, hatte schon Schweißperlen auf der Stirn, denn man kann schon viel kaputt machen…

Erste Wahl daher erst Innenauszieher mit Hitze..

Grüße aus dem Neandertal

[GTS-Peter]

Schweiß ein Flacheisen drauf, mach das alu ordentlich heiß und drück es von der anderen Seite aus raus.

[stritzi]

Anschweißen irgendwelcher Hilfskonstruktionen ist mir beim Alu des Blocks und den knappen Platzverhältnissen zu riskant.
Habe aber noch einen interessanten Tip bekommen:
Kugeln und inneren Lagerring wieder rein, den Ring "einklicken", dann die Kugeln (wegen des zerbrochenen Kugelkäfigs) in gleichen Abständen z.B. mit Knetmetall fixieren und einen normalen Innenauszieher verwenden.
Das werde ich als erstes jetzt mal versuchen.
Größtes Problem:
Ich muß auf der Straße reparieren, die Wärme beim Anheizen wird recht schnell wieder in die Umgebung abgestrahlt. Motorblock leitet zu gut und kalt ist es auch schon.

[GTS-Peter]

Das ist eine sehr gute Idee mit dem inneren Lagerring.

Wenn Hitze nicht hilft, brauchst du einfach mehr Hitze

[stritzi]

Ok, der Ring ist raus.
Hab´s gemacht wie empfohlen mit Knetmetall, siehe Bilder.
War problemlos mit einem abgesägten Besenstiel von der Kupplungsseite her auszutreiben.
Das extra besorgte Chinesen-Auszieh-Werkzeug war nämlich nicht mal für eine einzige Anwendung zu brauchen!!!!
Das nächste mal mach ich´s auf die polnisch/russische Art....mit BROT! Genial!
siehe:
https://www.youtube.com/watch?v=Q7EqojOePtg

Kitt 01.jpg

Kitt 02.jpg

[90Racer]

….Und welche Brotsorte muss es sein - Weißbrot oder Vollkorn?:lol:



Grüße aus dem Neandertal