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Hallo,
ich bin neu hier, fahre eine GTS125 Vergaser Bj 2011, 45000km,
servicesiere und pflege den Motor selber, halt alles was selber machbar ist.
Gestern startete die GTS nicht mehr wegen zu niedriger Batteriespannung.
Bim am Tag davor eine lange Tour gefahren ~110km.
Ich benutze die Vespa sonst nur für die in die Arbeit fahren, ~5km gesamt.
Batteriekauf war 2015, und seither nicht laden müssen.
Ich habe die Batterie geladen und heute natürlich starten können.
Batterie hat 12,48 V vor Einbau.
nach Einbau und bei laufenden Motor eine Spannung 12,30.
Da hast doch was.
Bitte um Eure Hilfestellung hier im Forum.
vielen Dank
Stefan

werister2 hat geschrieben: ↑

Mi 22. Jun 2022, 09:36

Batteriekauf war 2015, und seither nicht laden müssen.
Ich habe die Batterie geladen und heute natürlich starten können.

Nach sieben Jahren darf es auch eine neue Batterie werden. Das nächste mal mag sie vieleicht unterwegs nicht mehr mögen.

ok , vielen Dank

Raus damit.
Bei meiner ET4 ist die Batterie von einer Fahr auf die andere verreckt.
Ausfahrt vorbei, daheim ins Carport gestellt und am nächsten Tag keine Chance zu starten. Batterie total hinüber, selbst mit Starthilfe war da nix mehr zu machen.
Hatte schon den Verdacht, der Marder hätte am Kabelbaum genascht. Weil auf einmal das Cockpit beim Starten auch verrückt gespielt hat.
Neue Batterie rein und alles lief wie vorher.

Bei laufendem Motor sollte die Ladespannung an der Batterie eigentlich über 13V liegen. Wenn die Spannung beim Gas geben auch nicht steigt, ist definitiv was im Argen.

.naive Frage..ich weiß
kann ich bei laufenden Motor die Batterie abstecken um zu schauen ob überhaupt Strom erzeugt wird.
(mit Strom und Bordspannung bin ich sehr vorsichtig geworden nachdem ich mir mal die Hauptsicherung geschossen habe)

Kenn den Schaltplan der GTS jetzt nicht im Detail. Grundsätzlich sollte es möglich sein, wenn die Zündung nicht fremdversorgt werden muss.
Dann sind halt die DC Verbraucher dunkel, was ja aber nicht stört.

Versuch macht kluch!

ok, vielen Dank, so ist es

Das sollte man auf keinen Fall machen!

Die Batterie sollte bei laufendem Motor immer angeklemmt bleiben, denn sie dient als Puffer und Egalisierer von Spannungsspitzen und AC-Anteilen.

Die Ladespannung der Lichtmaschine wird immer an den Polen der angeklemmten Batterie gemessen und sollte über 13 Volt liegen.

ok, danke

Wenn du bei laufendem Motor nur 12,3 Volt hast wird dein Akku während der Fahrt nicht geladen.
Folgende Fehler kommen in Frage:
Defekter Regler, oxidierter Lima Stecker 3x gelb, Lima Spulen defekt (eher unwarscheinlich)
Der Akku ist alt aber (noch) nicht die Ursache für den entladenen Akku.

Kontrolliere die Steckverbindung. Wenn sie gut ist den Regler probetauschen.

vielen Dank für diese hilfreichen Informationen
Hab einen Regler bestellt für Probetausch

nimm ein Multimeter und messe die Ladespannung der Lichtmaschine,müsste bei 14,4V liegen

ok, danke, komme erst am We berufstechnisch dazu

hallo,
hab den Regler getauscht, keine Veränderung der Ladespannung, Batterie wird nicht geladen.
hab die 3 gelben Pins am Regler und den roten Pin am Regler gegen schwarzes Kabel Masse bei angestecktem Regler gemessen.
die 3 gelben haben kanpp 10V , das rote 24V.
Steckverbindung an Lima intakt. Etwas WD40 verwendet und wieder zusammengesteckt. Abführende Kabel an Limastecker (Schutzkappe zurückgezogen) auch soweit intakt.
ps: hab neue Ankerplatte mit Abzieher bestellt