CAN-Bus in Vespa GTS 300 HPE?

[oberflaeche]

Hallo Ihr Lieben.
Ich möchte gern das Thema CAN-Bus noch einmal aufgreifen.
Hat hier jemand detaillierte Informationen darüber, ob es in der GTS 300 HPE Euro 5 einen CAN-Bus gibt, der CAN-Hi und CAN-Lo liefert? Ich möchte ggf. Daten mit einem CANChecked-Display abrufen.
L.G.
Frank

[steelbytes]

yes there is. can h/l is available on the diagnostics obd2 connector (red one under the seat) and also the accessories connector behind the left knee (the round white-ish one). the ecu and abs are connected to the can bus. and if you have a supertech then also the tft and pmp2 is conneted.

[mikesch]

Hello Steelbytes, I like your cat Ralph.
Have a female snowwhite mainecoon names Luna with odd eyes.
For me, vespa-experienced cat lovers with electronic knowledge are very sympathetic. I'm also one of them.
Greetings to Australia from Warburg/Germany.

[steelbytes]

I like your cat Ralph.

Thanks, sadly he passed away early this year.

[mikesch]

What a pity, I hope he didn't suffer for long.

[oberflaeche]

@steelbytes:
Danke für deine themenbezogene Antwort. Hast du auch eine Idee unter welchen PID`s (Protokolle, Adressen) ich Daten wie Drehzahl, Drosselklappenstellung etc.im CAN-Bus finde?
Ich möchte ggf. ein CANChecked MFD28 gen 2 anschließen.

Thanks for your on-topic answer. Do you also have an idea under which PIDs (protocols, addresses) I can find data such as engine speed, throttle valve position, etc. in the CAN bus?
I would like to connect a CANChecked MFD28 gen 2 .
L.G.
Frank

[steelbytes]

@steelbytes:
Thanks for your on-topic answer. Do you also have an idea under which PIDs (protocols, addresses) I can find data such as engine speed, throttle valve position, etc. in the CAN bus?
I would like to connect a CANChecked MFD28 gen 2 .
L.G.
Frank

I don't have a full list. I do know that rpm, throttle, lambda o2, fuel trim, voltage, water temperature, intake temperature, timing advance, etc are all there and I believe are at standard pids.

I use an elm327 bluetooth adapter with my phone to scan and clear for error codes. see https://modernvespa.com/forum/topic174139

[steelbytes]

also, the k-line is not connected to the ecu in the HPE (it was in the older GTS).

[oberflaeche]

So, weiter geht es:
Das ist die Anschlussbelegung des Vespa GTS 300 HPE Euro 5 Diagnosesteckers – soweit mir bisher bekannt.





Pin – Nr. Kabelfarbe Anschluss
1 Gelb-Schwarz ?
2 Rosa-Rot Can Hi
3 Schwarz Masse
4 Gelb-Rot Plus 12V
5 Rosa-Weiß Can Lo
6 Orange-Schwarz K-Line ?

Anschluss 1 habe ich bisher noch nicht identifiziert.
Falls hier jemand helfen kann: bitte gerne!

Eine Verbindung über ein OBDLink MX Adapter zeigt in der CarScanner-App zumindest schon mal die Live-Daten von Drosselklappenstellung und Drehzahl. (Sie zeigt nur zwei Werte gleichzeitig, weil ich nicht die Pro-Version kaufen will.)



Das gibt mir erst mal ein bisschen Hoffnung für die Einbindung eines CanChecked MFD28 gen 2.

Ich werde weiter berichten...

L.G.
Frank

[vespagold]

Ist es allenfalls die geschaltene 12V Leitung? Eine ist ja Dauerplus, eine ist geschaltet.

[ADroste]

In der HPE Euro 4 ist die Belegung folgendermaßen:
Pin – Nr. Kabelfarbe Anschluss
1 Gelb-Schwarz +Key (Zündungsplus)
2 Rosa-Rot Can Hi richtig
3 Schwarz Masse richtig
4 Gelb-Rot Plus 12V richtig
5 Rosa-Weiß Can Lo richtig
6 Orange-Schwarz K-Line richtig

Ich halte es für unwahrscheinlich, daß die Pinbelegung zuu Euro 5 geändert wurde.

Gruß
Armin

[oberflaeche]

@vespagold:
@Armin:

D A N K E

So macht ein Forum Spaß!

Am Freitag kommt der freundliche Mann von CANChecked.
Dann wird munter im BUS gefischt.

Ich werde berichten...

L.G.
Frank

[vespagold]

Wenn ich mal meine Garage aufgeräumt habe (sollte im Winter dann soweit sein), werde ich auch mal mein Oszilloskop anwerfen. Da ist ein ziemlich geniales OBD2-Auslesegerät (also ASCII) mit eingebaut. Hat auch mehr wie die Vespa gekostet