Zeigt eure besten Tuningbilder ...

[Juxus]

Mal überlegt was das unsinnigste Teil ist das man "tunen" könnte

[Vespaforfun]

..auch ne "erleichterte" Ölablassschraube bringt einen Gewichtsvorteil!
Jedes Gramm zählt wie wir ja wissen

[avanti]

SW17 hätte noch mehr gespart ...

[Vespaforfun]

Ich glaube da gibts noch so einiges wo Gewicht gespart werden kann..
- Felgen
- Hinterachsschwinge
- Vario/Getriebegehäuse
- Sitzbankscharnier etc..

Man müsste einfach mal die ganze Vespa zerlegen und jedes Teil auf den Prüfstand bzw. die Waage stellen und entsprechend bearbeiten.. (so hat Mazda es geschafft beim aktuellen MX5 kein Gewicht zuzulegen, obwohl einiges an zusätzlichen Teilen in das Auto gekommen sind)
Ist natürlich eine Heidenarbeit, aber da sehe ich durchaus jede Menge Potential.

[Zomtec]

Dem Thema Gewicht wird nie wirklich Beachtung geschenkt obwohl es super interessant ist und auch etwas süchtig machen kann.
Hier mal ein ein Versuch den Kopf etwas anders zu bearbeiten. einfach mal gemacht...

[usalabici]

Oh, willst Du testen, ob der "Golfballeffekt" an dieser Stelle etwas bringt?

[Juxus]

Dem Thema Gewicht wird nie wirklich Beachtung geschenkt obwohl es super interessant ist und auch etwas süchtig machen kann.
Hier mal ein ein Versuch den Kopf etwas anders zu bearbeiten. einfach mal gemacht...

Respekt Zoomtec! Sieht sehr gut gemacht aus!

[Juxus]

Die Ergebnisse ... zum Glück ist das nur Hobby

[Vespaforfun]

wow fast 85% Reduktion, klasse! - Das wird!

[Bernd GTS300]

Bin grundsätzlich der Meinung das Lenkerflattern nicht durch mehr Gewicht gelöst werden soll, sondern durch das Beseitigen der Ursachen.

Moin Juxus,
gibt es denn identifizierte Ursachen für ein Lenkerflattern?
Ursachen zu bekämpfen ist natürlich immer besser, als die Symptome.

[avanti]

Hauptursache sind schlecht oder gar nicht gewuchtete Räder.

[Juxus]

Bin grundsätzlich der Meinung das Lenkerflattern nicht durch mehr Gewicht gelöst werden soll, sondern durch das Beseitigen der Ursachen.

Moin Juxus,
gibt es denn identifizierte Ursachen für ein Lenkerflattern?
Ursachen zu bekämpfen ist natürlich immer besser, als die Symptome.

Hi Bernd!

Ich schau eigentlich immer das alles erstmal passt. Das Lenkerflattern braucht einen Impuls von aussen --> Lenksystem wird angeregt und der Nachlauf versucht Vorderrad wieder in Geradeauslauf zu bringen. Laut Literatur meist zwischen 60-100 kmh. Die Eigenfrequenz des Lenksystems/Rahmens und die Raddrehzahl führen zu einer Selbstverstärkung des angeregten Lenksystems.

Ishikawa-mässig mal nachgedacht welche Ursachen es grundsätzlich gäbe für eine Anregung oder Impuls ins Lenkssystem - vielleicht nicht vollständig und vielleicht führt es auch nicht zwangsweise zum Lenkerflattern ... :
○ Unwucht
- Rad (statisch/dynamisch)
○ Rundlauf
- Rad/Reifen
- Ungleichmässig abgefahrener Reifen
○ Eigendämpfung der Reifenkarkasse schlecht
- "schlechter" Reifen
- Abgefahrener Reifen
- Luftdruck
○ Lose Führung / Lagerspiel im Lenksystem
- Radlager
- Lager Federbeinaaufnahme
- Kurzschwingenlager
- Lenkkopflager
○ Radstellung
- Rad aussermittig zur Längsachse Fahrzeug
○ Aerodynamische Effekte
- zB Handyhalter, Scheibe
○ Fahrdynamische Effekte
- Hecklastige Beladung führt zur Entlastung des vorderen Rades

Unwucht und Rundlauf eher penibel prüfen. Auch die Lagerung Vorderrad und Kurzschwinge habe ich schon öfters defekt gesehen. Lenkkopflager darf nicht einrasten. Ein Thema das mich auch mal umgetrieben hat, war das das Vorderrad nicht in der Flucht ist mit dem Hinterrad (seitlicher Versatz). Bis jetzt hatte ich Glück und hatte immer eine Ursache gefunden, die das Lenkerflattern beseitigt hat.

[Juxus]

work in progress, werde aber nochmal komplett neu bauen - am liebsten mit sich nach unten verjüngenden Rohr um dem Kräfteverlauf besser abzubilden ... Original Seitenständer mit Federn und Schraube waren 615gr.

[PaulchenPanther78]

Nicht ganz so speziell ....aber dennoch selten

240er Oversize Bremse und REVENO STC 2.0 ( DUCATI )

[PaulchenPanther78]

Die Kupplung geht übrigens mit knapp 530g Gewichtsersparnis ins Rennen