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Bisschen ruhig geworden hier zum Thema Motortuning ... alle fleissig am bauen ihrer Winterprojekte?

Hier mal was mit 300ccm zu holen ist: https://www.youtube.com/watch?v=gZs-R6cfCKc

Schöne Grüße!

Juxus

...bei 20.000 Umdrehungen/Minute

Sicherlich Entwicklungskosten im astronomischen Bereich.

Jedenfalls interessant das so etwas überhaupt möglich ist.

20.000 rpm Einzylinder.. Wahnsinn!

Mir reichen die 50PS bei 265ccm in meiner Lambretta

Doc B hat geschrieben: ↑

Fr 14. Jan 2022, 09:54

Mir reichen die 50PS bei 265ccm in meiner Lambretta

Schöne runde Zahl!

Drehzahl ist wie Hubraum. Da kommt die Leistung her beim Sauger. 20000 u/min gab es auch mal dauerhaltbar in Serie ( https://www.youtube.com/watch?v=b0ZjDSn2jD0 ).

Kleines Gedankenspiel: Der Cosworth Motor hat mit 300ccm bei 20000 u/min 90 PS. Auf die 278ccm und 8250 Umin der GTS umgerechnet wären das 34,4 PS an der Kurbelwelle einer GTS. Mit den Verlusten im Riementrieb und Sekundärgetriebe dürften das so um die 31 PS am HR sein. Das war was ein F1 Entwicklungsteam geschafft hätte. Da kann man jetzt die Leistung mancher Tuner hier wertschätzen die in diese Regionen vorgedrungen sind, bzw. auch manche Leistungsangaben weit jenseits der 31 PS mal hinterfragen ...

Ist das Leistungswicht nich nen bissel dürftig im Vergleich zu nem Chiron?

Gesendet von unnerweechs

HPE mit Akrapovic und Sport Vario - > 30 PS