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Servus Zusammen,

ich bin am überlegen ob ich bei meiner GTS umrüsten soll auf 13 Zoll... Nun habe ich von mehreren Seiten sehr positives Feedback bekommen aber auch einiges negatives Feedback (z. B. Rollerbox Stuttgart...).

Da ich viel in der City unterwegs bin mit meiner Vespa (hauptsächlich) wurde mir hiervon auch von einigen Seiten abgeraten...

Über ein kurzes Feedback (Empfehlung) würde ich mich freuen.

Viele Grüße
Bene

Das musst Du wohl selbst "⁰erfahren"

Gruppe A sagt super / Gruppe sagt taugt nix, damit ist dir auch nicht geholfen. Ich finde es passt optisch nicht zu GTS.

Von der tollen Handlichkeit geht bei 13 Zoll natürlich einiges verloren.

Geradeauslauf und Stabilität gewinnen dagegen.

Fazit: Was ist dir wichtiger?

Optik, abrollkomfort & tachogenauigkeit werden gesteigert.
Kaufen, probieren, fahren und im zweifel weiterverkaufen.

Ich habe vor Kurzem auf die 13 Zoll Pordoi von Sip umgerüstet. Fahre auch viel in der Stadt. Merke hier allerdings kaum einen Unterschied. Abrollkomfort und Stabilität auf der Strecke dagegen viel besser. Würde es immer wieder machen. Optisch finde ich sie auch super.

Was versteht ihr unter Abrollkomfort?
Wenn der Querschnitt, wie im Vergleich 13" zu 12" kleiner wird, dann verringert sich bei 13" auch die Eigendämpfung. Bedeutet, dass ein Stoßimpuls stärker in das Fahrwerk weitergeleitet wird. Komfortabeler ist da jedenfalls 12".

Wenn Du fast nur Stadt fährst, bleib bei 12". Stöße werden (s.o.) besser gedämpft und Du bist wendiger. Stabiler Geradeauslauf macht sich eh erst bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar. Wobei ich als passionierter 10" Fahrer auch eine 12" GTS als sturen Geradeausläufer empfinde.

Der für mich einzig legitime Grund 13" zu verbauen ist die Optik. Wenn es besser gefällt, machen!

Hi, habe auch 13 Zoll mit 130/70-13 Reifen drauf und bin sehr zufrieden und auch in der Stadt wenn es mal über Schienen oder sehr schlechte Straßen gehen muss, bleibt sie schön in der Spur so wie es sein soll. Diesen minimalen Verlust der wendigkeit, der ist zu vernachlässigen, aber auch nur für den Fall das du nicht in Rom unterwegs bist.
Ich würde es auch wieder tun....

Saschad hat geschrieben: ↑

Do 28. Jul 2022, 13:24

Hi, habe auch 13 Zoll mit 130/70-13 Reifen drauf und bin sehr zufrieden und auch in der Stadt wenn es mal über Schienen oder sehr schlechte Straßen gehen muss, bleibt sie schön in der Spur so wie es sein soll. Diesen minimalen Verlust der wendigkeit, der ist zu vernachlässigen, aber auch nur für den Fall das du nicht in Rom unterwegs bist.
Ich würde es auch wieder tun....

Als ob ne 12" nicht in der Spur bleibt....

Und welche Reifenbreiten-Kombinationen empfehlt ihr?
120/70 und 130/70
oder sogar
120/70 und 140/60
?

Beide

Du hast auch mehr Hebelwirkung des größeren Rades auf die Bremse. Nicht umsonst gibt es schon größere Bremsscheiben für den Umbau. Für mich gehen die Proportionen mit den großen Rädern verloren, sieht irgendwie strange aus.

Dixitimes hat geschrieben: ↑

Mi 28. Feb 2024, 17:32

Und welche Reifenbreiten-Kombinationen empfehlt ihr?
120/70 und 130/70
oder sogar
120/70 und 140/60
?

ich habe 130/60 "13 und 140/60 "13. Sehr stabil um die Mittelachse aber bei hoher Schräglage wird sie schlagartig kippelig und erfordert dann viel konzentration.
will vorne mal den 120/70 "13 probieren und gucken wie sich das Fahrverhalten ändert.
Für mich ist das stabilere Fahrverhalten aber ein deutlicher Pluspunkt neben der für mich besseren Optik.

Habe auch den Umbau auf die größere 240ér Bremsscheibe und kann bestätigen, das die Bremse deutlich besser geworden ist.

Genau diese Kombination (120/70 - 140/60) will ich jetzt auch von 12 auf 13Zoll umrüsten. Was sind deine Erfahrungen, Tipps … würdest du heute wieder die Auswahl treffen?
Würde mich sehr über dein Feedback freuen.
Danke

@ Dixitimes,

ob die Wahl zweier verschiedener Flankenhöhen wirklich so zielführend ist, würde ich bezweifeln.

Gerade bei schnellerer Kurvenfahrt, wird der höhere Vorderreifen ggfs mehr „walken“, als der hintere Reifen.

Ob das so gut ist?

Sicher ist ein niedriger Querschnitt ein „Komfort-Killer“, aber ein Garant von sehr präzisem Einlenken und Stabilem Lauf.

Wenn man(n) sich noch einen Reifen mit breit bauender Karkasse auf einer maximal breiten Felge aussucht, wird es das beschriebene Abkippen nicht geben.

Meine Pirelli Angel ( 130/60/13 vo und 140/60/13 hi auf 3,5x13 Runner ) sind extrem kurvenstabil und machen in allen anderen Disziplinen auch einen sehr guten Eindruck.

Gruß

MY

Ist die Flankenhöhe von 120/70 und 140/60 nicht gleich? Rechnerisch sind das bei beiden 84mm.