meine knapp 2-jährige Suche nach einer PX150 als Sondermodell 70 Anniversario hat sich gelohnt. Ich habe ein Unfall-Modell gefunden und gekauft.
Das ist sie.
Ordentlich kaputt, also viel beschädigt. 
Das sollte allerdings kein Problem darstellen.
Hier eine Detailaufnahme der linken Seitenbacke. Der Koti ist ordentlich beschädigt. Ebenso die Ersatzradabdeckung. Das Beinschild ist unten in der Mitte nach oben gebogen.
Hier die Ansicht von vorne. Der Kotflügel ist ordentlich gedellt, ebenso das Beinschild links (hier auf dem Bild rechts).
Der Schaltgriff ist gebrochen, die Lenkerverkleidung und der Scheinwerfer sind beschädigt. Das Beinschild nicht unerheblich ordentlich verbogen.
Zur Vespa: es ist eine PX150 in der Sondermodellfarbe Azzurro 433, welche im Juni 2016 erstmals zugelassen wurde. Der Neupreis lag bei 4498,80 Euro. Der Erstbesitzer stürzte alleinbeteiligt vor knapp 2 Jahren mit der Vespa auf die linke Seite. Seither stand die PX unbewegt in der Gerätehütte. Er verletzte sich leider nicht unerheblich und erst jetzt ist er gesundheitlich wieder voll hergestellt. Bis dahin überlegt er sich, was er mit der Vespa anfangen wird. Nun wurde ihm klar, dass er keinesfalls mehr Zweirad fahren werde, weshalb er die Vespa am Sonntag-Nachmittag zum Verkauf ausschrieb. Das Interesse am Kauf war wohl riesig. Innerhalb weniger Minuten rannten vermeintliche Interessierte dem Verkäufer "die Bude ein".
Ich hatte die Verkaufsanzeige wohl zur passenden Zeit gelesen und wir wurden uns telefonisch schnell handelseinig.
Hier ist im Detail das Beinschild zu erkennen.
Auch auf der rechten Seite (im Bild links) ist das Beinschild leicht gedellt.
Ich habe die Vespa am Mittwoch geholt und mir genauer angeschaut. Der Motor ist, wie sollte es anders sein, ölverschmiert.
Er hat aber durch den seitlichen Wegrutscher nicht abbekommen. Die rechte Seitenbacke hat leider auch einen kleinen Lackschaden und auch eine Eindellung.
Warum habe ich so ein Modell gesucht? Was gefällt mir daran? Ich finde die Farbe Azzurro sehr schön. Das Modell gefällt mir, da es in nur geringen Stückzahlen produziert und verkauft wurde und weil es das letzte PX-Sondermodell von Vespa war.
Was ist daran besonders?
Die Lackierung, die braune Sitzbank mit 70.er Schriftzug, Der 70-er Schriftzug auf dem Handschuhfachdeckel, die grau lackierte Bremstrommel und Nabe der Scheibenbremse.
Der hierzu passende Kunstlederkoffer (auch mit dem 70-er Schriftzug) wurde durch den Unfall ebenfalls beschädigt und dann auch noch beim Händler entwendet. Er konnte ihn mir also nicht mitgeben. Das stellt aber kein Problem dar.
Wie geht es weiter?
Ich muss jetzt erst einmal herausbekommen, ob ein Rahmenschaden, oder eben nur Blechschaden vorliegt. Ich werde daher einen anderen Ganghebel montieren und Probefahrten durchführen. Dann werde ich vermessen, wie die Abstände zwischen Lenkrohr und Sitzbank sind. Ich habe hierzu bereits vor Jahren die Daten erhoben und vergleiche entsprechend.
Danach werde ich bei abgenommenen Reifen die Spur vermessen.
Augenscheilich sieht alles gut aus, aber gemessen wird und gefahren wird auch. Erst danach habe ich Klarheit.
Wenn das alles erledigt ist, dann wird komplett zerlegt, Teile besorgt und dem Karosseriebauer und Lackierer vorgelegt.
Sie steht schon auf der Hebebühne und wartet gespannt.
Viele Grüße
Wenne
