PX 80 Kaufen? JA / NEIN

[RollingVesp]

Hallo Vespa-Freunde,

ich stehe vor der Entscheidung mir eine Vespa PX 80 von einem Arbeitskollegen zu kaufen. Er möchte sie los werden, weil die Garage in der sie steht aufgegeben wird.
Er hatte sie 2017 frisch über den TÜV gebracht, neue Bremsen und Reifen drauf gemacht. Seit dem Stand die Vespa leider und springt gerade nicht an. Der Benzinhahn ist aber anscheinend abgebrochen und bekommt daher wahrscheinlich gar keinen Sprit?
Batterie wird auch leer sein.
Gelaufen ist sie gerade mal 13000km
Der Benzintank ist wohl auch mit etwas Rost, da er nur zu 3/4 gefüllt war.

Bekomme ich sie denn möglichst günstig als leie wieder zum laufen? Habe ein gutes technisches Verständnis und nur eine linke Hand.

Welche Lektüre würdet ihr zur Reparatur empfehlen?

Und lohnt sich der Kauf? Ich soll 1000€ zahlen, Modell ist Vespa PX 80 Lusso mit E-starter von 1994.

Ich freue mich auf eure Antworten!

Keep rolling...

[pelikan7862]

Kaufen!
1000€ ist geschenkt.
Buchtip: https://www.delius-klasing.de/klassisch ... eren-11415
Da ist DAS Schrauberbuch für die PX schlechthin.
Thomas

[megafoxx]

Moin RollingV,

ob der Preis „gut“ ist oder nen echter Schnapper ist, hängt wie so oft vom Zustand (Rost/Lack, Technik/Verbastelt/Getunt) ab. Hast Du Bilder?

Reparaturanleitung / Werkstatthandbuch findest du online, und die Foren geben auch genug her, mit nem bisschen Handwerklichen Geschick geht da was (ich hab’s nicht und würde da vermutlich scheitern...)

In jedem Fall, ist die PX ein schönes Fahrzeug und würde Dir sicher viel Spaß bereiten, wenngleich die neueren Automatikroller klar alltagstauglicher sind.

Grüße
A.

[schmoelzer]

2017 frisch TÜV....janee is klar....

Wenn sie nicht anspringt ist das kein Drama. Wenn sie nicht verbastelt ist und wenig Rost hat, kaufen.

[RollingVesp]

Moin Leute, danke erstmal für eure Antworten!

Ich schicke später mal ein paar Bilder, vielleicht kann man sich dann einen besseren Eindruck machen.

Hoffe nur, dass ich nicht viel „Spezialwerkzeug“ benutzen muss, mein Platz zum schrauben ist leider auch etwas limitiert und mein Budget auch haha -> Student

[emozionevespa]

In jedem Fall kaufen. Die PX 80 ist, bis auf den Motor, identisch mit den größeren PXen. Allerdings musst du wissen, dass es für die 80er KEINEN Ersatzzylinder in der Größe mehr gibt. Sollte der alte mal fällig werden, kann auf einen Umrüstzylinder umgerüstet werden. Bei Baujahren nach 1989 kann das etwas komplizierter werden, da ab diesem Zeitpunkt die Abgasnormen auch für Zweiräder eingeführt wurden.
Ich habe eine 91er PX80 mit bereits umgerüstetem 135er Zylinder. Es geht also auch nach 1989.

Die Dinger machen einen riesen Spaß, sowohl zum Schrauben, als auch zum Fahren. Daher meinen Glückwunsch zum neuen Hobby

[Wenne]

Es wurde schon alles geschrieben.
Ein guter Preis, wenn der Zustand stimmt.
Tank entrosten, ggf. durch gebrauchte Ware ersetzen, neuer Benzinhahnhebel, neuer Benzinschlauch, Vergaser reinigen, Batterie rein und hier und dan ein paar Kleinigkeiten. Für diese Standarddinge wird kein Spezialwerkzeug benötigt.
Viele Grüße
Wenne

[90Racer]

Yepp,

Wenn der Rost sie NICHT zerfressen hat ein mehr als fairer Preis - heutzutage! Zuschlagen oder noch besser - einem Forumsmitglied anbieten. Möglicherweise ist sie dann nachher besser als neu...

Ich hätte da einen Verdächtigen im Blick

Denn eins musst du bedenken - im schlimmsten Fall mit kompletter Motorüberholung würden Dich die Kosten als Student (obwohl ihr aber auch Arbeitskollegen seid?) erstmal erschlagen - erst recht, wenn Du nicht komplett selbst ans Werk gehen kannst. Schwierigkeitsgrad insgesamt aber eher leicht... Und der Fall muss ja nicht eintreten...

Gruß aus dem Neandertal und viel Spaß damit

[Wenne]

Yepp,

... oder noch besser - einem Forumsmitglied anbieten. Möglicherweise ist sie dann nachher besser als neu...

Ich hätte da einen Verdächtigen im Blick

Gruß aus dem Neandertal und viel Spaß damit

Kann ich mir gar nicht vorstellen, wen du meinen könntest.

Viele Grüße
Wenne

[RollingVesp]

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ich fange dann mal mit den Bildern an, kann anscheinend nur 3 Bilder auf einmal anfügen.

[RollingVesp]

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[RollingVesp]

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Das wars mal fürs erste, wie sieht eure Meinung denn nun aus? Ist natürlich kein besonders detaillierter Ausblick, aber für den ersten Eindruck doch ganz gut.?

Mein Kollege (ja als Student muss man auch seine Miete, etc. finanzieren in Form von Arbeit) hat vor dem Abstellen noch 450€ in Wartungen rein gesteckt, inwiefern das stimmt, kann ich nicht bestätigen, würde ihm aber glauben.
Bis auf die Kratzer sieht die Karosse eigentlich ziemlich gut aus, ich denke ich schlage zu.

[RollingVesp]

Worüber ich mich freuen würde, sind Infos über "Besonderheiten" bei diesem Modell, bzw. über allgemeine Tipps was ich alles in Angriff nehmen sollte.
Falls jemand im Raum Potsdam/Südwest Berlin wohnt würde ich mich über ein paar wertvolle Ratschläge sehr freuen!

Keep rolling !

[megafoxx]

Bei dem Preis, den du im ersten Post genannt hast, hatte ich definitiv einen schlechteren Zustand erwartet als die Bilder zeigen.

Der optische Zustand ist natürlich nicht 1a, aber dem Anschein nach solide. Mich hätte der Unterboden interessiert, hast da mal drunter geschaut? Ich denke den 1000er kannst bedenkenlos bezahlen, steck nen bisle was rein, damit du sie zu laufen bringst und neu tüven kannst, hübsch machen kannst dann nach und nach....

Was zu tun wäre (rein äußerlich): abgebrochene Spiegel (links ist ja der Klemmspiegel, rechts muss m.M. auch einer wegen TÜV vorhanden sein), Chrom aufpolieren (Elsterglanz) oder ersetzen, Sitzbank, Ständerfüße ersetzen, Pedalgummi (glaube auch TÜV-relevant) - alles kein Drama.

[emozionevespa]

Die sieht doch recht ordentlich aus. Wie gesagt: ich würde sie in jedem Fall kaufen.