Zerstörter Lagersitz Kurbelwelle P80X - Pfusch

[Vespafahrer125]

Hab mich erkundigt
Das ist Orginal von Vespa so gebaut.
Das müßte einer der ersten P80X sein, den die wurden so gegossen.
Das ist nicht verpfuscht

Glückwunsch

[pelikan7862]

Ich würde das nicht so leichtfertig abtun, siehe diesen Fall:
https://www.germanscooterforum.de/topic ... 1067606160

Thomas

Meiner Einschätzung nach düfte es ausreichen, Langlöcher in das Blech zu feilen oder zu dremeln. Würde da jedenfalls kein Riesendrama draus machen - selbst die "rustikale Lösung" hat ja offensichtlich schon seit Jahren gehalten.

[Vollhorst]

Wenn du dabei wirklich solche schlimmen Bauchschmerzen hast, kommst du wohl nicht umhin, dir ein neues altes Motorgehäuse ohne derartigen Schaden zu besorgen. Zum Glück sind 80er Motorblöcke nicht so teuer.

[d-marc]

Nein, einfach nur nein.

Die Largeframe-Motorgehäuse sind spätestens seit den 70ern alle mit der Sprengring-Variante ausgestattet, für die 80er wurde kein neues Motorgehäuse entwickelt - lediglich der Zylinderfuss wurde weniger weit aufgespindelt als bei 125/150ern.
Weiterhin sieht man auf dem Bild dass die Kante die den Sprengring hält oben weggebrochen ist. Vermutlich hat jemand versucht durch die Einschläge das Material so zu stauchen dass der Sprengring noch irgendwie hält, ist gescheitert und hat dann diese Sägerauhen Bleche eingebaut wie Piaggio das in den 60ern - nur nicht so Stümperhaft - gemacht hat.
Und was bedeutet das? Die Methode funktioniert, kann man im Prinzip so lassen. Wenn die Schrauben ordentlich fixiert sind, sichergestellt ist dass sich da keine Metallteile ablösen und das Lager keinen Drang hat zu wandern muss man da kein neues Motorgehäuse verwenden. Hässlich, aber erfüllt seinen Zweck. Die Bleche würde ich aber entgraten oder halt beim Reparaturring die Lochposition entsprechend anpassen, Schrauben gegen rausarbeiten sichern (spontan kann ich auch nicht sagen ob Loctite in dem Ölumspülten Bereich via Kapillarwirkung angegriffen wird oder Öl an sich abkann)

Hab mich erkundigt
Das ist Orginal von Vespa so gebaut.
Das müßte einer der ersten P80X sein, den die wurden so gegossen.
Das ist nicht verpfuscht
Glückwunsch

[Wenne]

Ich würde das genau so belassen. Der neue Anschlag bringt auch nicht mehr und bedeutet nur erheblichen Aufwand.
Viele Grüße
Wenne

[pelikan7862]

Hier noch der reparierte Lager Anschlag. Einfach 2 neue Bohrungen rein und die Schrauben noch zusätzlich mit einem Blech gesichert.
Das geht nie mehr auf.

[schmoelzer]

Lass es wie es ist. Selbst der Grat an den Blechen ist dem Lager egal. Im Getriebe ist es dunkel. Wenn das Lager spielfrei sitzt ist es gut. Ggf. die Lösung beim Scooter Center kaufen, dürfte das bessere Material sein.

[Vollhorst]

Lass es wie es ist. Selbst der Grat an den Blechen ist dem Lager egal. Im Getriebe ist es dunkel. Wenn das Lager spielfrei sitzt ist es gut. Ggf. die Lösung beim Scooter Center kaufen, dürfte das bessere Material sein.

Das letzte Bild zeigt schon den Zustand nach Instandsetzung mit dem SCK-Halteblech.

[schmoelzer]

Lass es wie es ist. Selbst der Grat an den Blechen ist dem Lager egal. Im Getriebe ist es dunkel. Wenn das Lager spielfrei sitzt ist es gut. Ggf. die Lösung beim Scooter Center kaufen, dürfte das bessere Material sein.

Das letzte Bild zeigt schon den Zustand nach Instandsetzung mit dem SCK-Halteblech.

UUUUps Sieht doch ganz anständig aus.