Kupplung einhängen

[Falkenstejn]

Hallo Leute.

Ich habe im Spätsommer eine wunderschöne Vespa PX 200 geschossen. Sie stand 10 Jahre in einem Schuppen, zum Glück trocken. Der Motor war fest, also erstmal alles auseinander und wieder neu zusammen. Jetzt, auf der Zielgeraden habe ich ein kleines Problem und hoffe auf eure Hilfe.

Ich bekomme die Kupplung nicht am Motor eingegangen ich weiß einfach nicht mehr wie das war. Ich hab ein Digitales Werkstattbuch, die Bilder Taugen aber nix.

Kann mir vielleicht jemand ein Bild schicken oder so ?

Das wäre wirklich super !!!!

[aarwespe]

35085192sg.jpg

Der Zug wird von oben kommend durch den Festpunkt mit Einstellschraube geführt und dann durch den Hebel mit einem Schraubnippel fixiert.

Nippel sollte beim Festschrauben schon Spannung auf den Zug bringen.

[Wenne]

In meinem Bastelbericht "Bausatz Maßstab 1:1..." kannst du auf Seite 6 auch ein passsendes Bild zu deiner Frage finden.
Viele Grüße
Wenne

[Falkenstejn]

Hey Wenne !

Besten Dank! Für die schnelle Antwort. Doch wie wird der Zug im Arm gehalten ? Muss diese Kleine Metall-Nippel-Dings in den Arm eingesetzt werden ?

[Rita]

der Nippel kommt hinter den Hebel

https://www.google.de/search?q=schraubn ... nt=gws-wiz

runterscrollen!!

Rita

[Wenne]

Hey Wenne !

Besten Dank! Für die schnelle Antwort. Doch wie wird der Zug im Arm gehalten ? Muss diese Kleine Metall-Nippel-Dings in den Arm eingesetzt werden ?

Du solltest dir die Bilder auch genauer anschauen.

Ist doch eigentlich gut zu erkennen, oder nicht?!

Grüße
Wenne

[Frank-63]

Mal eine Idee zum Schraubnippel, grade am Kupplungszug.

Der im Bild gezeigte Schraubnippel zerdrückt ja beim festziehen den Bowdenzug, das ist dann lästig wenn man den Nippel nach einer Demontage wieder einfädeln will.

Meine Nippelversion besteht aus einer 5 oder 6er Sechskantschraube die nach genauem ausmessen eine Querbohrung bekommt.
Dann eine Unterlagscheibe auf die Schraube stecken, den Zug einführen, noch eine Unterlascheibe und dann mit der passenden Mutter das Ganze festziehen.

Der Vorteil dieser Lösung, der Zug wird nur seitlich geklemmt also nicht mittig gequetscht, der Zug wird nicht beschädigt ....

[Wenne]

Keine schlechte Idee.
Meine Erfahrung ist allerdings auch, dass die Quetschung nicht von Belang ist. Das Einfädeln geht auch weiterhin, wenn der Randbereich nicht ausgefranst ist (was mit dem Nippel nichts zu tun hat).
Letztendlich ist so ein Zug auch ein Verschleißartikel und die Kosten hierfür sind in vertretbarem Rahmen.
Viele Grüße
Wenne

[Frank-63]

Ich hatte schon die Situation, dass durch Hebeländerung die Quetschstelle nun vor der Zugdurchführung lag also da wo der Zug gut sein sollte.
Diese eingebaute Schwachstelle hab ich dann durch einen neuen Zug behoben, mit der beschriebenen Version des Schraubnippels hätte ich den recht neuen Zug nicht tauschen müssen.

Klar hätte es der „alte“ Zug noch lange getan aber mit sowas im Hinterkopf fahre ich nicht so entspannt.

[Falkenstejn]

Hey Danke Leute !!! Das war extrem hilfreich. Ich muss jetzt nur noch den entrosteten Tank dran schieden, dann sollte sie eigentlich anspringen ... eigentlich.

Schönen Sonntag euch noch.

[Rita]

man sollte halt immer die guten schraubnippel mit Plättchen drin nehmen und net den Billigscheiß....

Rita

[Frank-63]

Mag sein, trotzdem drückt man mit kleinem Durchmesser in den Zug ob das besser ist

Ich mach es eben anders….