Alle 2 Jahre wieder - 90 Racer zur HU

[90Racer]

So,

Heute bei warmen Wetter flugs zur Dekra ohne Termin , direkt in die Halle, 10 Min später.... Nach knapp 200km Bewegung ohne Reparatur erneut..







Lustig ist immer wieder, wenn bei der 6V Funzel die Lichteinstellung kontrolliert wird

Grüße aus dem Neandertal

[MrMirk]

Glückwunsch. Aber EZ an einem Samstag (01.07.1972) ist nicht schlecht, damals haben die Behörden bestimmt noch Samstags gearbeitet

[90Racer]

Oh, das hab ich noch nie geprüft - stimmt aber...

Unglaublich

[Dr.Mabusse]

Wenn zur Vollabnahme keine Erstzulassung verifiziert werden kann, nimmt der Tüv den 01.07..

Und das immer.

Ich konnte bei meiner US PX belegen, anhand der Fahrgestellnummer, dass sie von Anfang 1980 sein muss.
Dennoch hat der Tüv den 01.07. gewählt.
Mein Wunsch den 15.10. zu nehmen wollte der Tüvler nicht folgen.

[90Racer]

Hmm,

Ich hatte keine Vollabnahme..

Aber 1986 stellte der TÜV erstmals fest, dass die eingeschlagene FIN vom Fzg. Schein abwich.

Dann hat Piaggio eine Herstellerbescheinigung geschickt, wonach die eingeschlagene Nummer korrekt sei. Damit hat das SVA dann den Fzg.-Brief korrigiert.

Da wird das Datum herkommen.

Macht die Kleine noch einzigartiger

Grüße aus dem Neandertal

[Wenne]

Eine wunderschöne Vespa. Die Ausführung für den deutschen Markt hatte bis 1972 zwei Fahrgestellnumern.
Ist bei meiner Fahrschulsprint auch so.
Viele Grüße
Wenne

[Toddi68]

Steht SUPER da.

Die Vespa 90 Racer ist mir nicht bekannt.
Gibt es sie auch unter der Bezeichnung Vespa 90 Super Sprint oder sind das unterschiedliche Fahzeugtypen?

[ulitrettin]

@Toddi68

Ja das sind unterschiedliche Modelle.

Die Vespa 50/90 Super Sprint hat ein schmäleres Beinschild. Weiteres Merkmal ist ein Werkzeugfach in Form eines Tankes im Durchstieg. Bedingt dadurch geht die Sitzbank nach hinten auf.