IBA: Iron Butt Association

[Oller Roller]

Servus zusammen,

nachdem hier mal wieder neulich der Begriff "Iron Butt" ("Eisenarsch") aufgetaucht ist, habe ich mich mal ein wenig schlau auf der deutschen Internetseite der "IBA" (Iron Butt Association) gemacht:

http://www.ibagermany.de/

Eine interessante, manche sagen auch verrückte Geschichte, Mitglied kann nur ein Motorradfahrer werden, der eine der heftigen Langstreckenetappen in einer bestimmten Zeit absolviert hat. - Bei relativ freier Streckenwahl, diese sollte jedoch nachweisbar (Tankrechnungen etc.) dokumentiert sein.

So muß beispielsweise, "Anfängergeeignet" , ein "Saddle Sore 1600K" in 24 Stunden mit 1600 gefahrenen Kilometern gefahren werden...

Ist das überhaupt mit einer Vespa möglich? Ich glaube, da muß schon alles passen.....

Eventuell noch mit einer 300er, aber auch mit einer LX 125?

Das würde mich ja schon mal reizen....

[Der Komplize]

Ich habe mir die Seite mal angeguckt. Eigentlich kann man froh sein, wenn man keinen begegnet, der gerade den Certificate Ride absolviert. 1600 km in 24 Stunden bedeutet total übermüdet und ggf im dunkeln auf dem verkehrsdichten Straßennetz Europas rum zu touren. Mehr Risiko geht nicht. In USA ist das etwas anders. Weniger Verkehr, stur gerade aus, alles in einer Nation.

Das braucht keiner, denn man gefährdet mit solchen "Heldentaten" oder "Mutproben" auch andere.

[Wikinger]

Hallo,

finde auch, dass diese "Eisenärsche" einen ganz schönen Knall haben. Sich freiwillig in diese Gefahr zu begeben ist gerade in Deutschland mehr als fahrlässig. Der schmerzende A... ist ja eher harmlos, aber übermüdet durch die Gegend zu fahren..., na ja...

Gruß

Wikinger

[† Will (Okt. 2022)]

Hallo!
Mir haben die Tips auf der Seite sehr viel geholfen: http://www.ironbutt.com/tech/aowprintout.cfm
Auch wenn ich keine Pokale und Leistungsnachweise sammele, sind mir diese Hinweise sehr wertvoll.
Gruß Will

[Jellied Eel]

Mit der 250er gehts.

[Matt]

Servus zusammen,

nachdem hier mal wieder neulich der Begriff "Iron Butt" ("Eisenarsch") aufgetaucht ist, habe ich mich mal ein wenig schlau auf der deutschen Internetseite der "IBA" (Iron Butt Association) gemacht:

http://www.ibagermany.de/

Eine interessante, manche sagen auch verrückte Geschichte, Mitglied kann nur ein Motorradfahrer werden, der eine der heftigen Langstreckenetappen in einer bestimmten Zeit absolviert hat. - Bei relativ freier Streckenwahl, diese sollte jedoch nachweisbar (Tankrechnungen etc.) dokumentiert sein.

So muß beispielsweise, "Anfängergeeignet" , ein "Saddle Sore 1600K" in 24 Stunden mit 1600 gefahrenen Kilometern gefahren werden...

Ist das überhaupt mit einer Vespa möglich? Ich glaube, da muß schon alles passen.....

Eventuell noch mit einer 300er, aber auch mit einer LX 125?

Das würde mich ja schon mal reizen....

Also, für mich ist eine Vespa für die ich den Führerschein "1" oder heute wohl "A" zum Fahren brauche im eigentlichen Sinne auch ein Motorrad, oder?

[Oller Roller]

...
Ist das überhaupt mit einer Vespa möglich? Ich glaube, da muß schon alles passen.....

Eventuell noch mit einer 300er, aber auch mit einer LX 125?
...

Also, für mich ist eine Vespa für die ich den Führerschein "1" oder heute wohl "A" zum Fahren brauche im eigentlichen Sinne auch ein Motorrad, oder?

Meine Frage zielte mehr darauf, ob die Motorisierung, die Höchstgeschwindigkeit sowie eine mögliche Durchschnittsgesschwindigkeit über mehrere Stunden dafür ausreichen....

Sowohl die "großen" als auch die "kleineren" Vespen betreffend...

Und ob vielleicht schon mal jemand aus diesem Kreise hier im Forum mit extremen Eintages-Langstreckenfahrten Erfahrung gemacht hat, um die Chance für eine solche Tour abschätzen zu können...

[da-cat]

alles machbar

klever planen und

los

ciao da-cat

[olsmobil]

Da fällt mir spontan VespaRookie ein.
Der fährt erst seit etwas mehr als 1 Jahr und ist bestimmt schon 10000000000km gefahren!!

Servus zusammen,

nachdem hier mal wieder neulich der Begriff "Iron Butt" ("Eisenarsch") aufgetaucht ist, habe ich mich mal ein wenig schlau auf der deutschen Internetseite der "IBA" (Iron Butt Association) gemacht:

http://www.ibagermany.de/

Eine interessante, manche sagen auch verrückte Geschichte, Mitglied kann nur ein Motorradfahrer werden, der eine der heftigen Langstreckenetappen in einer bestimmten Zeit absolviert hat. - Bei relativ freier Streckenwahl, diese sollte jedoch nachweisbar (Tankrechnungen etc.) dokumentiert sein.

So muß beispielsweise, "Anfängergeeignet" , ein "Saddle Sore 1600K" in 24 Stunden mit 1600 gefahrenen Kilometern gefahren werden...

Ist das überhaupt mit einer Vespa möglich? Ich glaube, da muß schon alles passen.....

Eventuell noch mit einer 300er, aber auch mit einer LX 125?

Das würde mich ja schon mal reizen....

[chessi]

Hi,

schau mal auf die anderen Seiten der IBA, z.B. hier: http://www.ironbutt.com/rides/rideslogin.cfm
Der Code steht daneben.

Wenn Du die Liste mal nach "125" durchsuchst wirst Du einige 125er finden. Es geht also, irgendwie.

_________________________________________________________________________________

[Pawlo001]

Ein paar Amerikaner und Engländer haben es auf 250er/300er VESPA gemacht. Auch ne Honda 250 CBR ist zu finden. Und ne Honda 125.... In Indien fuhr einer mit einer Enfield classic.

In Israel ist einer mit der VESPA 250 gefahren - wohl immer im Kreis rum....
Wenn es einer mit nem Yamaha-Gespann schafft, dann sollte es mit der VESPA 300 machbar sein.

Denke eine gut durchdachte Streckenführung und auch Schlafpausen - dann geht das. Nur.. der Sitz der
VESPA muß dann aber zum Sattler...

[Marathon69]

Damit habe ich mich auch länger auseinander gesetzt und z.B. Strecken in Deutschland geplant.
Halte ich mit der Vespa für gut machbar.
Meine Idee war im Sommer Samstag ganz früh aufbrechen, so daß man fast ausschließlich im Hellen fährt und Sonntags früh ist auch nicht dolle viel los auf den Autobahnen.
Eine andere Idee ist mal eben in die Alpen huschen, ne Runde drehen und zurück, also für alles was nördlich des Weißwurstäquators wohnt.

Ich persönlich bin mal etwas über 1.000 KM am Tag gefahren (Heimweg Urlaub) und habe danach von solchen Späßen dankbar Abstand genommen.

Aber wenn ihr wieder damit anfangt

[Pawlo001]

Ja, lange hell ist schon nicht verkehrt. Ich hab mir mal eine Strecke ausgeguckt, die geht von Köln/Bonn rüber nach Dresden, dann östlich Berlin hoch nach Rostock, dann über HL/HH/HB die A1 runter. Fahren wirklich Wochenende oder Mi/Do. Im Osten und spät ist recht leer. Muss man nur die Tankstops gut planen.

Richtung Süden oder über BENELUX/F wäre auch denkbar.

Jedenfalls sticht mir sowas mal in der Nase. Und wenn man da sogar 3-4 Fahrer hätte, wär nich verkehrt. Wenn man abwechselnd führt und ne Gepäckrolle im Rücken, dann fährts sich wie auf dem Sofa. Funkstrecke für dumme Bemerkungen und den Tacho bei 110/1120 km/h antackern.

[Oller Roller]

Da wäre ja Gießen als Stop und TP ideal....

[Marathon69]

Jau, die Tankstopps sind nicht unerheblich zu planen, gerade Nachts hat nicht viel auf.
Hatte auch schon überlegt mit einem 5 Liter-Kanister die Reichweite zu verlängern, weil ich tanken für den Mörder Zeitfresser halte mit Bezahlen und verlockenden Kaffee