Schön & nicht Schön

[Wenne]

Ich bin früher lange Jahre eine PX gefahren. Zwischen der und meiner GTS liegen Welten im Fahrgefühl und Komfort.

Das sehe ich auch so. Vor allem im Fahrgefühl....
Viele Grüße
Wenne

[wolfgang-cologne]

Ich finde die Honda SH gar nicht so unschön und technisch sind die Top.
Wenn man dann noch den Preis in Betracht zieht, kann ich schon verstehen
dass die SH der meistverkaufte Roller in Europa ist.

[wauzie33]

Alter ist die hässliche

[ulitrettin]

Also ich kann mir nicht helfen, ich finde keinen der drei Roller auf dem Bild schön.

[Back2Vespa]

Man kauft doch eine Vespa, weil es eine Vespa ist, wissend, dass andere mittlerweile technisch besser und billiger sind. Das ist doch eine bewusste Entscheidung für die Optik. Somit gibt‘s da ja eigentlich nichts zu diskutieren. Hat alles seine Berechtigung.

[Jabba666]

Wenn es nur nach den harten Fakten und Vernunftsaspekten gehen würde, dürfte man ja eigentlich nur noch Autos von Toyota oder Hyundai kaufen. Trotzdem greifen immer noch Leute zu einem Alfa Romeo oder viele zu einem Fiat 500. Letztere haben einfach irgendwie mehr "Seele". Das sind Autos zum lieb haben.
Ähnlich verhält es sich mit dem Kauf einer Vespa. Mir käme nie was anderes in die Garage.

[Jabba666]

Abgesehen von dem was GTS77 schreibt, stickt der Vergleich doch gleich auf mehreren Ebenen.

Der asiatische Markt hat mal genau so gar nix mit dem europäischen zu tun, was das Design angeht.
Je spaciger und raumschiffartiger desto besser, für den asiatischen Raum.
Vergleichst du auch einen 911er mit einem Prius?

Abgesehen davon ist die GTS sicher nicht das Maß der Dinge.
Würde wetten wenn es eine Sprint/Primavera mit 300ccm verkauft würde, wäre die GTS weg vom Fenster.

Schönheit liegt ohnehin im Auge des Betrachters!
Und nüchtern betrachtet ist Optik auch das einzige womit Vespa wirklich punkten kann.

Das habe ich mich auch schon oft gefragt. Warum gibt es die Small frames nicht als 300er?

[Rollerundkleinwagen]

Die Stromlinienform der Vespa basiert eigentlich sogar auf der Formensprache der Dreißigerjahre des letzten Jahrhundert. Mit den Modellen der Sechzigerjahre wurde sie etwas kantiger, mir PX/PK wurde sie noch ein Stück eckiger. Die ET war dann eine Rückbesinnung auf die Sromlinienära, aber mit den stark abgerundeten Formen der Neunzigerjahre. Die GT(S) und die LX wurden dann wieder etwas traditioneller, mit der 946/PV/HPE kamen dann sogar wieder der der Chromring um den Scheinwerfer und die sich nach unten verbreiternde Kaskade zurück. Die Technik hat sich zwar dem aktuellen Stand angepasst, und der Motor wanderte von der rechten Fahrzeugseite in die Mitte, aber die Grundkonzeption ist doch immer gleich geblieben. Eine Vespa von 2021 ist immer noch deutlich als Vespa zu erkennen, ebenso wie ein z.B. ein Porsche 911 von 2021 auch immer noch wie ein Porsche 911 aussieht, auch wenn im Detail gar nichts mehr wie beim 1964er-Modell ist. Ein heutiger Honda-Roller hat hingegen weder optisch noch konzeptionell irgendwas mit dem Honda Juno von 1954 (K-Serie) oder 1961 (M-Serie) gemeinsam. Wer eine Vespa kauft, möchte einen Roller mit einem bestimmten Erscheinungsbild, vielleicht auch einem Namen oder einem „illustren Stammbaum“ kaufen, wer einen Honda-Roller etc. kauft, will ein günstiges und zuverlässiges Fortbewegungsmittel haben. Optik ist da zweitrangig.

Volker

[oeme64]

Ich finde die Honda SH gar nicht so unschön...

... aber die Rundungen der GTS Backen korrespondieren deutlich stärker mit den von dir bevorzugten in deinem Avatar...

... da kommt der anorektische Honda (Qualität hin oder her) nicht mit

[JojoNeuss]

Schön sehe ich auf dem Bild gar nicht. Ich sehe maximal "weniger häßlich".

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Ein SH ist ein zuverlässiger, beliebter Roller mit moderner Formensprache und wird auch in bella Italia zusammen mit anderen modernen Rollern sehr viel häufiger gefahren als Vespa. Er wird (so wie die anderen) mit jedem Tag den er seinen Fahrer zuverlässig von A nach B bringt immer schöner.

Vespa ist kein schlechtes Fahrzeug aber eben maximal Note 2. Die diversen Fehler und konstruktionsbedingten Nachteile kann man hier im Forum gut nachlesen und wenn am Ende z.B. keine Ersatzteile mehr fürs ABS oder Kunststoffteile verfügbar sind, bleibt nur eine defekte nicht mehr fahrbereite oder unvollständige und ggf. rostigen "Schönheit", also gar nicht mehr schön. Die Zeiten 40 Jahre alter Roller mit simpler Technik sind nun mal vorbei.

Aber zurück zum Bild, moderne Formen können auch schön sein und nicht nur junge Menschen begeistern. Der SH zählt in meinen Augen leider dennoch nicht dazu.
Die pummelige GTS aber auch nicht!

Ich war noch letzte Woche beim Händler, da ich mit dem Gedanken gespielt habe die Primavera durch eine GTS zu ersetzen....als sie so nebeneinanderstanden habe ich mich davon schnell verabschiedet. Und ich bin auch der Überzeugung dass mit einer Primavera 250 oder 300 die GTS kaum noch gekauft würde.

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[alu68]

Möchte mich an der Diskussion, ob schön oder nicht schön, nicht beteiligen - streng nach dem Motto: de gustibus non est disputandum.

Hatte aber lange Jahre einen Honda SH 125 meines Stiefvaters zur Verfügung.
Hölzernes Fahrwerk, trotz nominal 14 PS bescheide Beschleunigungs- und Fahrwerte und trotz der Ausmaße weniger Platz für mich (ü 2m) als jede meiner Vespa.

Aber es gibt Fans für das Eine, wie für das Andere.

Ich fahre aus Überzeugung, trotz mancher Nickligkeiten, meine Vespa
Meine nagelneue Suzuki V-Strom 1050 habe ich nach wenigen Tagen wieder verkauft.

[Dr.Mabusse]

Der Honda Roller überzeugt sicher nicht durch seine Optik.
Aber durch seine Qualitäten.
Wir haben inzwischen 4 GTS durch Honda Produkte ersetzt, ohne Reue.
Eine PCX 125 erfreut durch "Unauffälligkeit".

Vespa ist Kult.
Honda steht da nicht nach.
Monkey, Dax, Cub sind in unserer Jugend kein bisschen
weniger Kult gewesen.
Ich suche händeringend eine Honda Spacy 125.
Mehr 80er geht nicht.
Alleine der Klappscheinwerfer und die
Instrumente sind vergessenes Design.
Jede Vespa ist dagegen Massenware.

[Rollerundkleinwagen]

Ich suche händeringend eine Honda Spacy 125.
Mehr 80er geht nicht.
Alleine der Klappscheinwerfer und die
Instrumente sind vergessenes Design.

Und zwar völlig zu recht vergessenes Design. Mag zwar „spacig“, skurill und „achtziger“ sein, aber die Qualität von Design zeigt sich erst nach Jahren. Die Vespa ist nicht nur „kult“, sondern ihr Design hat die Jahrzehnte überdauert und wirkt immer noch frisch. Die Honda Spacy wirkt heute wie aus einer vergangenen Welt, was sie ja auch ist, die Vespa ist dagegen weitgehend zeitlos, auch wenn natürlich im Laufe der Jahre immer wieder Einflüsse der jeweiligen modischen Strömung erkennbar waren und sind.


Volker

[Zimzausel]

Moin,

mir gefällt das Gesicht der aktuellen SH Baureihe von Honda auch nicht. Aber: Gehe in Italien mal offenen Auges über die Roller Parkplätze, Da findest dort kaum noch eine Vespa...
Dafür Unmengen SH, Kymcos usw.

Und frage mal die Schaltrollerfraktion was diese von den Opa-Rollatoren mit Variomatik hält...

Wie ich jung war, hatte ich 1981 eine PX 200 E, danach in den 90'ern mehrere Cosa 200 Modelle. Die waren eindeutig besser, aber...geschnitten von der PX-Fraktion bei jeder Gelegenheit. Ausser Kupplung wollten die nix von ner Cosa wissen...

Ach so , nebenbei bemerkt, meine GTS 300 konnte ich sehr gut verkaufen, und erfreue mich seitdem an einem Honda Forza 300 von 2020. Keine Sitzbank/Steißbeinprobleme mehr. Der beste Kauf nach vielen Motorrädern und Rollern.

Eine Vespa erfreut das Auge. Die Momente beim Fehler beseitigen werden stumm ertragen und gelöst. Eine Art Lebenseinstellung.

Eine Vespa darf von Haus aus gar nicht perfekt sein, entstand sie doch nur aus der Not heraus, für den Duce keine Bomber mehr bauen zu können...
Also gehört das kaputte, zerbombte sozusagen in die Stammbaumwiege der Marke...

Wobei die SH auch aus Italien stammen, Nähe Rom und extrem gute Roller sind. Gerade der SH150.

Gruß Frank

[The_Bastian]

... aber die Qualität von Design zeigt sich erst nach Jahren. Die Vespa ist nicht nur „kult“, sondern ihr Design hat die Jahrzehnte überdauert und wirkt immer noch frisch. Die Honda Spacy wirkt heute wie aus einer vergangenen Welt, was sie ja auch ist, die Vespa ist dagegen weitgehend zeitlos, auch wenn natürlich im Laufe der Jahre immer wieder Einflüsse der jeweiligen modischen Strömung erkennbar waren und sind.

Naja, Volker, dass das Design einer Vespa Cosa oder die letzten PK die Jahrzehnte überdauert und immer noch frisch wirkt, muss man sich aber auch mit Gewalt einreden. Da geht es dem Design mE nicht anders als dem von Spacy, Helix oder dem guten Honda (g)Lead.

Ich wäre fast geneigt zu sagen das das Design von PIA ebenso viele Zufallstreffer produzierte wie das von Honda. Gibt ja gerade im Kreise der Plastikrollerfahrer gar nicht wenige die das ständige Zitieren des Ur-Designs der Vespa anödet und deren ästhetisches Empfinden eher die Optik der hier verschmähten Honda-Roller bevorzugt. Zum Glück. Artenvielfalt ist ja auch Lebensqualität