Suche Schaltroller

[Vespa-wiesel]

Hallo emozionevespa,
Vielleicht habe ich die passende Schaltvespa für dich. Ist eine PX80 Lusso Baujahr 1991 mit eingetragene DR135 Zylinder und DR-22-Zahn-Kupplung. Hat ca 15 000 Km drauf und fährt und schaltet sich einwandfrei. Optisch eine 2-3, da an beiden Seitenbacken einige Kratzer dran sind. Ist aber völlig rostfrei, auch am Trittbrett und Unterboden. Ich habe sie seit 6 Jahren, aber in den letzten 2-3 Jahren steht steht sie nur rum, weil ich eine Zeitlang parallel eine GTS 300 hatte (Automatik war mir aber irgendwie zu langweilig) und seit Sommer mit der Royal Enfield Himalayan unterwegs bin. Ich würde die PX nur ganz schweren Herzens abgeben, weil sie halt eine Erinnerung an meine Jugend ist, aber vom Rumstehen wird sie vermutlich nicht besser...
Bei Interesse gerne eine Nachricht per PN
Gruß, Vespa-wiesel

[derLimburger]

*

[emozionevespa]

Das war dann wohl nix. Die begutachtete Vespa hatte einen Rahmen wie ein Schweizer Käse

Somit bin ich weiter auf Suche

[Wenne]

Zeig uns doch jeweils immer Bilder deiner "Kandidaten", dann wird das Mitlesen nochmals interessanter.
Viel Erfolg bei der Suche und Grüße
Wenne

[emozionevespa]

Ich weiß nicht, ob das dann für die Inserenten so prickelnd ist, wenn man deren Angebote im Netz zerrupft Bilder habe ich auch leider keine gemacht.
Aber das nächste mal mach ich dann mal Bilder

[Wenne]

Das war auch nicht mein Gedanke. Ein oder zwei Bilder mit den Schwachpunkten der betreffenden Vespa genügen schon.
Ich hatte vor Jahren auch mal meine Vespa PX200E aus 1983 hier im Vespaforum für 2000 Euro inseriert und wollte die Reaktionen der User testen.

Es war natürlich nicht ernst gemeint. An so einer Vespa kann man sich in jeglicher Hinsicht austoben.
Viele Grüße
Wenne

[snej63]

Hallo in die Runde,

ich hatte auch seit ein paar Monaten immer mal wieder geschaut, was an Vespa Schaltrollern so verfügbar ist. Unter 2.500 Euro wird fast nur noch verbrauchtes und verrottetes Material angeboten. Allenfalls bei den 80ern geht ab und zu noch was zu diesem Kurs. Wenn der Roller dann lange gestanden hat, muss noch einiges gemacht werden, so dass dann im Endeffekt noch mal 1.000-1.500 dazu kommen, wenn man nicht alles selbst machen kann. Es wird viel müdes Zeugs zu hohen Preisen angeboten, aber so ist das aktuell nun mal.

Die PK Automatk Modelle gab es auch als 125er dann waren die für die Stadt nicht unflott, aber es wird mit der Technik und Wartung nicht einfach, da kennt sich (bis auf Rita) kaum noch einer mit aus und Teile sind selten.

Ich hätte vor zwei Wochen eine annehmbare PK 125 ETS für ca. 2.500 haben können, wollte aber keine Smallframe, obwohl die gut geht und Spass macht.

Mein Tip ist der Vorschlag von Rita, bei Ihr mal anzufragen, was denn so verfügbar ist für diesen Kurs.

Ich habe mich jetzt für eine PX150 in seltener US Ausführung entschieden, die ich hier im neuen Jahr gern mal vorstellen werde.

Grüße und schöne Tage
Jens

[Wenne]

Hallo Jens,
eine ETS suche ich schon seit einiger Zeit. Aber brauchbare Modelle gibt es sehr selten am Markt.
So eine US-PX ist auch nicht schlecht.
Meilentacho, Neutralanzeige im Tacho, Besonderer Benzinhahn, Reflektoren an den Seiten, anderer Scheinwerfer.
Auf jeden Fall interessante Modelle.
Viele Grüße
Wenne

[emozionevespa]

Hat geklappt, habe vergangenen Samstag eine rote PX 80 lusso aus 1991 in den heimischen Fuhrpark geholt. Sie ist rostfrei, 135er DR mit 22er Ritzel, läuft schön, Leerlauf auch, Bremsen ok.
Die wird jetzt zerlegt und grundgereinigt. Der Lack (leicht ausgebleicht) wird aufpoliert, Inspektion und neue Reifen drauf und noch ein paar Schönheitssachen
Sobald es warm wird, soll sie auffe Gasse

[emozionevespa]

Et voilá

PX80.JPG

PX80_2.JPG

Hab schon mal angefangen zu schrauben und zu putzen. Sieht sehr gut erhalten aus

PX80_3.JPG

[alu68]

Glückwunsch zu Deiner PX 80 lusso und allzeit gute Fahrt damit.
Hoffe, dass ich meine PX 80 E im Frühjahr auch fahrfertig bekomme.
Steht schon den zweiten Winter ungefahren in der Garage.

[emozionevespa]

Dankeschön übrigens ein sehr netter und fairer Verkäufer hier aus dem Forum ...so nett, dass er jederzeit bei mir vorbeikommen darf und sein altes Mopped fahren darf

...wenn sie dann wieder zusammengebaut ist

[snej63]

Hallo,

prima und Glückwunsch! Sieht bis auf den fehlenden Sitzbankbügel schön original und soweit unverbastelt aus. Der musste bestimmt ab weil es den nur verchromt gab und somit die restliche Optik gestört hat. Um hier die vorgeschriebenen Auflagen zu erfüllen, kann ja der (nutzlose) Halteriemen nachgerüstet werden.

VG Jens

[Wenne]

Die Vespa sieht prima aus.
Ich bin auf das Endergebnis gespannt.
Viele Grüße
Wenne

[emozionevespa]

Vielen Dank Wenne

Da die Vorbesitzer eigentlich wenig bis garnichts geschraubt haben und auch keine entsprechenden Löcher in der Sitzbank sind, gehe ich mal davon aus, dass sie noch original ist. Die einzige Änderung ist der 135er DR in Verbindung mit dem 22 Ritzel, und das hat lt. Vorbesitzer eine Fachwerkstatt gemacht.
Ein Riemen wäre eine Möglichkeit.
Da ich aber die PX gekauft habe, damit meine Frau und ich nicht auf einem Mopped zusammen fahren müssen, wird es so schnell keinen Sozius auf der PX geben:
sie HPE und ich PX