Sym Fiddle 125 vs. Primavera 125?

[The_Bastian]

Moin Holger

Vielleicht zu den vielen Beiträgen noch ergänzend 2 Anmerkungen:

Den SYM Fiddle gibt es mW auch als 200er (konkret mit 169cc) für Italien. Im deutschen Vertrieb ist er nicht vorgesehen aber da er für IT homologiert ist, wäre eine Zulassung in DE mE kein Problem. Möglicherweise verhält es sich mit dieser Motorisierung also ähnlich wie bei der PV 150. Die sind ja auch nicht für DE vorgesehen, können aber vom Vertragshändler dennoch bestellt werden. Ggf. würde ich empfehlen die Frage nach dem SYM 200 an SYM Deutschland zu stellen. Die sind sehr kooperativ und antworten idR sehr schnell.

Ergänzend zu einem ansehnlichen 125er wäre uU ein Blick auf Kymcos Like 125 zu empfehlen. Die Qualität ist dabei mit SYM vergleichbar und mit Stadie hast du einen Händler in deiner Nähe wenn ich das richtig sehe. Insbesondere als „S“ ist das ein wirklich optisch gelungener Roller (aber das ist natürlich Geschmackssache), der recht gut ausgestattet ist und zum günstigen Preis angeboten wird.

[holli1960]

Hallo The Bastian, den 200er gibt es nicht mehr. Er wird nicht mehr produziert. Bei Ralf ist man m.E. gut aufgehoben. Ja, den Like kann ich mir auch noch mal anschauen. Gruß Holger

[holli1960]

Hallo JojoNeuss: "Preisgestaltung rd. 1500EUR Differenz vs. Wertstabilität, Plastik vs. Blech, analog vs. digitalem Tacho, Radstand +/-4cm, Seitenständer Serie, Scheibenbremse mit ABS hinten, Zuladung, Sitzhöhe, Soziusrasten, wirklich flaches Trittbrett, verfügbares Zubehör, Telegabel vs. Einarmschwinge, 1 vs. 2 Federbeine."

Der neue Fiddle hat inzwischen auch Digitalinstrument und nicht mehr nur ein hinteres Federbein. Ich habe heute übrigens einen vollwertigen Integralhelm in das Helmfach des Fiddle beim Hamburger Händler einpassen können. Das bietet bisher keine Vespa! Danke für die Info.

[JojoNeuss]

Hallo JojoNeuss: "Preisgestaltung rd. 1500EUR Differenz vs. Wertstabilität, Plastik vs. Blech, analog vs. digitalem Tacho, Radstand +/-4cm, Seitenständer Serie, Scheibenbremse mit ABS hinten, Zuladung, Sitzhöhe, Soziusrasten, wirklich flaches Trittbrett, verfügbares Zubehör, Telegabel vs. Einarmschwinge, 1 vs. 2 Federbeine."

Der neue Fiddle hat inzwischen auch Digitalinstrument und nicht mehr nur ein hinteres Federbein. Ich habe heute übrigens einen vollwertigen Integralhelm in das Helmfach des Fiddle beim Hamburger Händler einpassen können. Das bietet bisher keine Vespa! Danke für die Info.

Ja genau, Fiddle hat Digitalanzeige, Vespa analog (Tacho), Fiddle hat 2 Federbeine Vespa eins, ich glaube Motoretta hat mal einen Test gemacht und sich über die Dämpfer ausgelassen, weiss aber nicht mehr wie es ausging.
Das kleine Helmfach der Vespa ist definitiv ein Minuspunkt, wenn man längere Zeit draußen parken muss und der Helm dann im Freien hängt.

[GrafKrolock]

Der Tacho der Vespa ist auch nicht mehr voll analog, sondern nur die Anzeige mit Zeiger (wie damals auch beim Smart). Es wird aber ohne Tachowelle gearbeitet, sondern die Messung per Impuls auf die Anzeige umgesetzt.
Aber natürlich sieht die dann „analog“ aus - was ich persönlich angenehmer finde als eine numerische Anzeige.

[Zip]

2000, - Unterschied beim Preis sind ein Argument.
Gefälliges Design
Tank im Vorderbau, Doppeldämpfer, 2 Scheibenbremsen, nettes Tachodesign, Wasserkühlung, gerader Durchstieg, der gefällt mir mehr als der medley, nur ist die primavera widerum immer noch hübscher als der Rest.

sym-fiddle-iv-125-2020-08.jpg

sym-fiddle-IV-125-2020-12.jpg

18-vespa-primavera-125-50-anniversario.jpg

[uwere]

Optisch macht die Primavera schon mehr aus

[holli1960]

@zip und uwere:
Ich stimme euch und wohl den meisten Mitlesern zu: Die PV oder auch die Sprint sind wirklich absolute Design-Highlights. Ich habe gestern einen noch älteren Herrn als mich beim Bäcker getroffen, der die Sprint Racing Siexties in weiß-rot hat. Mit den goldfarbenen Felgen ein Traum, die grün-gelbe ist aber auch sehr schick!!

[holli1960]

@zip und uwere:
Ich stimme euch und wohl den meisten Mitlesern zu: Die PV oder auch die Sprint sind wirklich absolute Design-Highlights. Ich habe gestern einen noch älteren Herrn als mich beim Bäcker getroffen, der die Sprint Racing Siexties in weiß-rot hat. Mit den goldfarbenen Felgen ein Traum, die grün-gelbe ist aber auch sehr schick!!

[JojoNeuss]

Die PV ist für mich persönlich die schönste Vespa und auch einer der schönsten Roller überhaupt, das war 2021 auch der Kaufgrund.

Tank vorne ist gut für eine gleichmäßiger Gewichtsverteilung.
Auf dem Bild sehe ich aber noch einen Vorteil der Fiddle, sie hat einen brauchbaren Taschenhaken. Das ist bei der PV echt großer Mist, da er oben offen ist und zu niedrig. Standard Shoppertaschen stehen auf dem Batteriefach auf und hängen sich selbständig aus.

[MrMirk]

Der Preis relativiert sich beim Verkauf, da bringt die Vespa auch wieder 2.000,- mehr. Und zum Design muss ich garnix sagen, die Sym ist halt "nur" der Versuch einer Kopie.

[Pepik]

Ich finde die Diskussion hier ehrlich gesagt auch ziemlich müßig. Immerhin ist dies hier ein Vespa-Forum und es gibt sicherlich zahlreiche Alternativen, aber ich denke dass die Mehrheit hier keinen Gedanken an ein anderes Fabrikat „verschwendet“. Ein Porsche kostet sicherlich auch mehr als ein Konkurrenzfabrikat mit vergleichbarer Leistung. Aber wenn man einen Porsche kauft ist das egal, da man zum Einen einen Porsche fahren möchte und zum Anderen den Mehrpreis beim Wiederverkauf locker erstattet bekommt. Ähnlich wie bei einer Vespa.

[GTS77]

Ich finde die Diskussion hier ehrlich gesagt auch ziemlich müßig. Immerhin ist dies hier ein Vespa-Forum und es gibt sicherlich zahlreiche Alternativen, aber ich denke dass die Mehrheit hier keinen Gedanken an ein anderes Fabrikat „verschwendet“. Ein Porsche kostet sicherlich auch mehr als ein Konkurrenzfabrikat mit vergleichbarer Leistung. Aber wenn man einen Porsche kauft ist das egal, da man zum Einen einen Porsche fahren möchte und zum Anderen den Mehrpreis beim Wiederverkauf locker erstattet bekommt. Ähnlich wie bei einer Vespa.

Danke - der Vergleich mit Porsche ist sehr treffend. Aber selbst da gibt's noch Diskussionspotenzial. Ein Porsche ist für mich der 911er - auch wenn andere Modelle komfortabler, preisgünstiger oder sogar Alltagstauglicher sind.
Es ist dann aber kein 911er - Genau darum möchte ich das Modell ja haben und fahren.

[Zip]

Da könnte man sich aber auch die Frage stellen was ein aktueller 911 mit dem Original noch gemeinsam hat.

Oder hatte mein seliger smart roadster in Wirklichkeit schon mehr gemeinsam mit dem Original 911 in Sachen Gewicht und Performance

Ist der Gegner des Fiddle nicht schon die GTS bei echten 100km/h ? ..dann wären es schon 3k Unterschied..duck und wech

[chrisan]

Das Problem ist doch der Name: Wenn man erzählt man fährt eine "Sym Fiddle", dann denken die meisten Leute an eine Gedchlechtskrankheit.
Dass das nicht passiert kann einem schon mal ein paar Zettel mehr wert sein.