Meine 2013er Sprint 50 4T geht an der Ampel öfters aus. Wollte heute das Standgas per Stellschraube erhöhen, und hab die Vespa dafür erst mal auf dem Ständer gestartet. Nach drei Sekunden ging sie auch an. Nun scheint das Standgas aber nicht das Problem zu sein, der kalte Motor ging weder aus noch hat er gestottert. Drehzahl war ordentlich, vielleicht sogar nen Ticken zu hoch? Auch das Hinterrad drehte sich. Laut meinem hier angelesenen bescheidenem Wissen ist das drehende Rad ein Anzeichen, dass das Standgas nicht zu niedrig ist?
Soll ich an der anderen Schraube drehen, um weniger Luft rein zu lassen? Oder vielleicht anders herum das Standgas verringern und dafür die Luftzufuhr aufdrehen?
Die Vespa war im Winter in der Werkstatt weil sie bei Kälte nicht ansprang. Wenn ich mich richtig erinnere wurde der Luftfilter mitsamt Gehäuse gewechselt. Wurde so von der Werkstatt empfohlen da schon acht Jahre alt. Danach sprang die Vespa super an aber ich bemerkte ab und zu dieses Absterben an der Ampel. Das wurde im Sommer aber merklich schlimmer. An jeder Ampel geht die Vespa aus wenn ich nicht ein wenig Gas gebe. Besonders doof wenn ich bergab vor ner Ampel ausrolle und dabei zeitgleich bremsen und Gas geben muss um nicht den Motor ausgehen zu lassen.
Hat jemand Ideen, was es sein könnte?
