Umstieg von Gts 300 auf Px 125

[Hochwälder]

hallo vespagemeinde,
bin am überlegen meine gts 300 ez2018 einzutauschen für eine px 125 ez 89 mit wertausgleich,
was haltet ihr davon!?
für mich ist die px die schönste vespa überhaupt und hab jetzt die chance eine sehr gepflegte mit wenig km aus erster
hand zu bekommen.
was mir an der gts nicht gefällt das man wenig selbst reparieren kann ,ob reifenwechsel oder der ganze elektronikschnickschnack
für alles muß man in wekstatt
die px ist eher schrauberfreundlich durch einfache technik aber vlt auch störanfälliger

bin jetzt in der zwickmühle und weiß nicht ob ich auf den deal eingehen soll
gruß andreas

[fips]

Moin Andreas,
ich bin nur von einer ET4 auf eine PX 125 umgestiegen und bereue ich keine Minute.
Gruß aus Hamburg
fips

[Wenne]

Ich würde an deiner Stelle die GTS behalten und eine PX dazu kaufen.
Beide Fahrzeuge haben ihre Berechtigung.
Eine PX aus 1989 kann zuverlässig sein, aber es kann auch passieren, dass erst einmal der Motor zerlegt und revidiert werden muss.
Das kann sein, muss aber nicht.
Viele Grüße
Wenne

[Dr.Mabusse]

Also ich kann Dir nur dazu raten.

Ich bin ein ansoluter Fan meiner 2 Takter.
Meine GTS waren immer nur für den Alltag und zum
Verbrauch.
Das Herz war da nicht dabei denn eine Automatik hat für mich keine Seele und ein stark reduziertes Technikerlebnis.

Automatikfahren hatte nach 8 Jahren keinen Reiz mehr für mich.

Korrekt ist auch, dass man eine PX mit kleinem Geld am Laufen halten kann. Die GTS ist zu komplex.

Allerdings ist das leistungsmässig schon ein eklatanter Unterschied.
Ist die 300er m.E. schon an der unteren Leistungsgrenze.
Ist die PX 125 die pure Entschleunigung.

Tuning bei einer 89er PX ist nicht.
Zumindest nicht legal.

[megafoxx]

Ich würde an deiner Stelle die GTS behalten und eine PX dazu kaufen.
Beide Fahrzeuge haben ihre Berechtigung.

Genauso sehe ich das auch

[Rita]

Ich würde an deiner Stelle die GTS behalten und eine PX dazu kaufen.
Beide Fahrzeuge haben ihre Berechtigung.

Genauso sehe ich das auch

stimme zu !!

Rita

Tuning bei einer 89er PX ist nicht.
Zumindest nicht legal.

geht nicht....gibt's nicht!!!
geht schwer gibt's nur....
hab auch schon eine 96er P200E mit 16kw 120km/h und vielen Änderungen durchgekriegt....

Rita

[snej63]

Hallo auch von mir der Rat: falls es möglich sein sollte beide Modelle nehmen bzw. behalten. Ich sehe es auch so wie Dr. Mabusse: die GTS für die weitere und (etwas) schnellere Tour, die PX für Feeling und Entspannung. Spaß machen beide auf Ihre Art. Auf Dauer (5- 10 Jahre) würde ich der PX sogar weniger Störanfälligkeit gegenüber der GTS zumuten, aber das hängt immer vom Zustand und der Pflege ab. Meine 200er PX aus 1986 (Erstbesitz ca. 70.000 mit ungeöffnetem Motor) hat heute morgen mal wieder ohne Probleme 2 Jahre Verlängerung bekommen.

Viel Spaß und Grüße
Jens

[Forio]

Ich bin sehr glücklich mich nicht zwischen einer von Beiden entscheiden zu müssen. Mir würde die jeweils Andere wirklich fehlen.

[Geedi]

Hallo,

ich habe den "Fehler" gemacht und habe einen Honda-Integra probegefahren......hab dann lang überlegt die 300 GTS abzugeben und mir den Integra gekauft.....da sind technische Welten zwischen. Aber was ist und bleibt, der Honda ist zwar offiziel ein Roller, aber halt keine Vespa.
3 Monate später habe ich mir eine P80X gekauft zum Restaurieren und selber aufbauen....die hat jetzt 7.5 PS und somit gut 40 PS weniger als der Honda.....aber das fahren macht viel mehr Spaß und setzt Emotionen frei (ich weiß bin bekloppt)....da musst du noch richtig fahren, nicht wie beit der GTS oder Honda nur Gasgeben......

Wenn du dir beides leisten kannst, nicht tauschen sondern dazu kaufen.


Gruß

Gerhard

[Simi]

Absolut richtig was Du schreibst.

"die px ist eher schrauberfreundlich durch einfache technik aber vlt auch störanfälliger.

Ich würde nur das "vlt" durch "mit Sicherheit" ersetzen.

[molipiv]

Ich würde auch beide Maschinen behalten, stimme Wenne zu

[Feldi]

Hallo

..........."die px ist eher schrauberfreundlich durch einfache technik aber vlt auch störanfälliger.

Ich würde nur das "vlt" durch "mit Sicherheit" ersetzen.

Nix fur ungut, da muß ich widerspechen. Gut gepflegt - kaum Probleme! Seit ca. 40 Jahren PS fahren.

Zum Thema, da würde ich auch die Gts behalten und eine PX dazu.
Dann kann man sich immer noch entscheiden.
Aber weg ist (wäre) weg!

Servus, der Feldi

[Bibo]

Hallo
ich habe es gerade umgekehrt gemacht.
Ich habe meine PX 150 verkauft und mit eine GTS 300 zugelegt. Ich fahre viel Stadt und da hatte ich einfach keine Lust mehr auf die Schalterei.
Ja es ist sehr cool wenn du mit ner PX daher kommst und man dich schon 2 Straße vorher hört aber... naja, mal schauen ob ich glücklich werde.
Bis jetzt habe ich einen Arrow Auspuff montiert und bin zufrieden.

Grüße Matthias

[Mauidiver]

Behalte die GTS und lege Dir die PX dazu, falls finanziell und platztechnisch machbar. Du wirst es sicher nicht bereuen.

Gruß Mauidiver

[Mikosch29]

Ich schraube einfach zu gerne und bei der GTS ist das aufgrund der Technik eigentlich gar nicht so oft notwendig, daher werde ich mir zusätzlich im Herbst auch noch eine Sprint oder PX zulegen um der Leidenschaft nachgehen zu können . Zudem ist es eine bleibende Wertanlage . Oldtimer halt !