EICMA 2021

[Rollerundkleinwagen]

Immerhin hat u.a.Aprilia mit dem SR GT etwas neues im Rollersegment nach langer Zeit gezeigt. Wird vermutlich auf die übliche (und leider oftmals sehr bornierte) Ablehnung hier stoßen aber ich finde ihn auf den Bildern recht gelungen

Ordentliche Vorderradführung und richtige Räder, das ist nicht dass was wir wollen.

Dann könnte wir ja gleich Motorrad fahren.

Volker

[Schorsch]

Immerhin hat u.a.Aprilia mit dem SR GT etwas neues im Rollersegment nach langer Zeit gezeigt. Wird vermutlich auf die übliche (und leider oftmals sehr bornierte) Ablehnung hier stoßen aber ich finde ihn auf den Bildern recht gelungen

Ordentliche Vorderradführung und richtige Räder, das ist nicht dass was wir wollen.

Dann könnte wir ja gleich Motorrad fahren.

Volker

Was wäre daran so schlimm, abgesehen davon dass es sowas sogar schon lange im eigenen Haus gibt.

[Rollerundkleinwagen]

Schlimm ist da gar nichts, Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ein gutes Fahrwerk nicht die erste Priorität bei Roller- und insbesondere Vespakäufern darstellt.

Volker

[Vespaforfun]

..außerdem wäre eine Vespa ohne Einarmaufhängung vorn und ohne selbsttragende Karosserie nur ein weiteres „Fahrrad mit Motor und Plastikverkleidubgen“ - und damit keine Vespa mehr!

[Schorsch]

Schlimm ist da gar nichts, Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ein gutes Fahrwerk nicht die erste Priorität bei Roller- und insbesondere Vespakäufern darstellt.

Volker

Deswegen die unzähligen Tuningtipps hier im Forum.

..außerdem wäre eine Vespa ohne Einarmaufhängung vorn und ohne selbsttragende Karosserie nur ein weiteres „Fahrrad mit Motor und Plastikverkleidubgen“ - und damit keine Vespa mehr!

Auch wenn es eine Wiederholung ist. Vespa ist die Anbetung der Asche.

[Vespaforfun]

Keine Sorge, ich bin geistig noch nicht so degeneriert, dass ich irgendetwas anbeten muss!

[zuckerbaecker]

Der Beverly 400er Motor passt ja nicht einfach so in die Schwingenlageraufnahme bzw. an die Anschlagpunkte des derzeitigen GTS-Rahmens.

.

https://blog.scooter-center.com/vespa-gts-500/

[Schorsch]

Der Beverly 400er Motor passt ja nicht einfach so in die Schwingenlageraufnahme bzw. an die Anschlagpunkte des derzeitigen GTS-Rahmens.

.

https://blog.scooter-center.com/vespa-gts-500/

Willst Du uns jetzt mit dem Link sagen das der Motor in die GTS passt?

[zuckerbaecker]

Willst Du uns jetzt mit dem Link sagen

Wovon alle träumen, gibt es schon.

[Hansebaron]

Willst Du uns jetzt mit dem Link sagen

Wovon alle träumen, gibt es schon.

Nee, davon träumt ganz sicher niemand...

400 Arbeitsstunden und 4000,- € später sieht man diese gruselige Hochzeit eines Rahmens mit einem Motor mit viel zu langer Schwinge ohne Federung, man muss jetzt ganz stark sein..

Aber mir gefällt dein Humor

[Schorsch]

Nee, davon träumt ganz sicher niemand...

400 Arbeitsstunden und 4000,- € später sieht man diese gruselige Hochzeit eines Rahmens mit einem Motor mit viel zu langer Schwinge ohne Federung, man muss jetzt ganz stark sein..

Da steht Vespa drauf, damit ist das schön, Du Ketzer.

[MrMirk]

Immerhin hat der Kollege sich was individuelles gebaut, und nicht nur gestänkert

[DJ WOLF]

ist zwar jetzt off topic, egal, was für eine euro norm hat die la mutata gts eigentlich? der rahmen ist auf alle fälle vom alten modell, der 500er motor sieht mir auch nicht nach der neuesten generation aus! wahrscheinlich beides gebraucht, dann kommt man aktuell zu einer zulassung. der neue 400er motor der beverly soll ja besser sein als der alte 500er motor einer mp3!
der neue 400er motor mit euro5 ist wesentlich schlanker als der alte 500er motor, die kombination neuer hpe rahmen mit neuem 400er motor als la mutata wäre interessant, nicht zwei alte zusammengebastelte komponenten.

[Schorsch]

Aber auch mit neuen Komponenten bleibt das ein Tuningteil das noch teurer wird und immer noch nicht für eine Serienfertigung taugt.

[DJ WOLF]

man muss einmal logisch nachdenken, eine serien gts300 mit kübler tonrad kommt auf knapp echte 130 km/h, die la mutata regelt bei 148 km/h ab, heißt, die la mutata fährt um ca 18 km/h schneller als eine serien gts300. 15000 euro für 18 km/h und eine unhübsche optik gratis dazu. man muss sich das auf der zunge zergehen lassen, fast 1000 euro pro einem km/h... mit 15000 euro kann man sich zwei neue hpes kaufen, hat dann quasi 3 gts, oder man kauft sich zur gts eine coole bmw ninet dazu, die dann aber mehr als 148 km/h schafft. bin gespannt ob es einen forumskollegen gibt der sich den spaß leisten will!
10 bis 11000 euro für eine neue originale vespa mit 400 ccm müsste machbar sein, dann würde vespa bis 2030 mit dem produzieren nicht nachkommen