Stellt Euch vor es wäre Weihnachten und Ostern zugleich…

[MrMirk]

Wünsche:

Eine Wiederauflage der PX mit Motor nach aktuellen Abgasbestimmungen.


Volker

Au ja

[d-marc]

Na ja, die LML Star 4T hat sich so gut verkauft dass LML jetzt nicht mehr existiert. Die PX wäre auch mit Euro 6 nicht mehr Zeitgemäß, das Fahrwerk war ja schon 1978 ein Rückschritt gegenüber der Vorgängerserie.

[Rollerundkleinwagen]

LML ist nicht Vespa, es gab bei uns kein nennenswertes Händlernetz, kaum Werbung und wenig Werkstätten. Mit dem Piaggio-Vertriebs- und Werkstattnetz im Rücken sollte der Verkauf besser laufen. LML hatte außerdem das Problem, dass sie allein von den Vespa-Nachbauten leben mussten, und für die Viertakt- und Automatikmodelle viel Geld investieren mussten, so dass der Nachfrageeinbruch in Ägypten die Liquidität von LML vollends ruiniert hatte.

Volker

[Chodo]

also eine Kymco im Vespa Design.....
wahrscheinlich billger und besser verarbeitet.....

Gute Verarbeitung und Verzinkung wären schon schön.
20 kw, egal ob Verbrenner oder elektrisch fände ich auch schon gut.

Was ich ja bei Elektrofahrzeugen, egal ob Zwei- oder Vierrad, nie verstehen werde: Warum zum Kuckuck kommt keine Sau auf die Idee, Akkus in Normgrößen und -anschlüssen mit Quickout zu verbauen? Die in jedes Elektroauto oder Elektromotorrad passen? Das hätte einige, wie ich ich meine, charmante Vorteile:
- Austausch der Akkus an der Tankstelle (die laden die Akkus dann wieder auf und sortieren schlappe aus) in ein paar Minuten
- dadurch kein Stress mehr mit geringer Reichweite oder langen Ladepausen
- ich muss zuhause keine unförmige Ladestation bauen (die, wenn jeder eine hätte, die Stromversorgung meiner hübschen Heimat hoffnungslos überlasten würde)
- die Tankstellen erhalten ihre Existenzberechtigung auch nach dem absehbaren Ende der Benzinära
- es braucht nicht jeder Hersteller sein eigenes Akkusystem zu basteln.
Es würde ein Normakku für Zweiräder und einer für Autos reichen, man kann ja nach Belieben und Fahrzeuggröße mehrere Akkus vorsehen

Sorry für das OT....

[Rita]

Tauschacku hats schon gegeben ....beim Renault Fluence
Testmarkt waren DK und Israel (besonders geeignet weil kleines Land und viel Sonne)
ging aber in die Hose......(Firma betterplace)
aktuell macht das ein chinesischer Hersteller....in China hat der schon viele Wechselstationen.....
funtioniert wie mit den Tauschflaschen fürs Campinggas
zur Markteinführung des Autos bei uns wollen die auch Stationen entlang der wichtigsten Autobahnen errichten...

wird aber immer weniger interessant mit fortschreitender Entwicklung bei den Ackus....
Ionic 5 lädt 100km Reichweite in 5 Minuten (mein Golf braucht ca 20)
und ein chinesischer Hersteller hat bei seinem neuesten Acku 481kw Ladeleistung erreicht (mein Golf schafft meist knappe 40... selten mal bissl über 40)
aber dafür fährt der derzeit mit 11,2kWh auf 100km (=3,14€)

Rita

[Rita]

Strom tanken an der Tankstelle gibt auch schon häufiger
etliche Aral und Shel Tankstellen haben Ladesäulen
hier ein Beispiel
https://www.goingelectric.de/forum/view ... s%C3%A4ule

[Chodo]

Naja, an einer Ladesäule hängt das Gerät dann stundenlang.
Wenn ich mal eben nach Italien will, finde ich das nicht so die dolle Aussicht...

[Rita]

wo ist das Problem??
Pausen müssen eh gemacht werden....
oder fährste 12 Stunden am Stück ohne Pinkelpause und ohne was zu essen

4H mit Tempomat 120 oder 130 fahren.... Essen gehen (derweil laden) und nach ner Stunde weiter...

Rita

[Chodo]

Also mir gehts so, wenn ich fahre, will ich auch ankommen und nicht zwischendurch alle 300 Kilometer zwei oder drei Stunden auf das Aufladen warten müssen.

[usalabici]

Walter Röhrl: „Ich bin 74 und habe keine Zeit mehr, die ich an Ladesäulen verschwenden könnte.“

[DJ WOLF]

Walter Röhrl: „Ich bin 74 und habe keine Zeit mehr, die ich an Ladesäulen verschwenden könnte.“

so ist es

jede fahrt nach italien muss eine neue rekordfahrt werden, motto vollgas und nicht mein leben an ladestationen verbringen

[Rita]

Also mir gehts so, wenn ich fahre, will ich auch ankommen und nicht zwischendurch alle 300 Kilometer zwei oder drei Stunden auf das Aufladen warten müssen.

Du stehst abissl auf der Leitung...

mein Golf muß nach 300km ne Stunde laden....
ein Ionic5 nach 500 km 35-40 Minuten

Rita

[The_Bastian]

Was ich ja bei Elektrofahrzeugen, egal ob Zwei- oder Vierrad, nie verstehen werde: Warum zum Kuckuck kommt keine Sau auf die Idee, Akkus in Normgrößen und -anschlüssen mit Quickout zu verbauen?

Die Idee gab es, ist mW aber gescheitert weil hierzu Hersteller kooperieren müssten. https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... schsystem/

wird aber immer weniger interessant mit fortschreitender Entwicklung bei den Ackus....

Ist das so? Mag ja sein, dass sich die Dinger immer schneller laden lassen, länger halten tun sie deswegen aber immer noch nicht. Ich finde es etwas befremdlich wenn BMW zur Präsentation des neuen CE04 stolz verkündet das der Akku nach 4 Jahren noch immer 80% seiner Leistung haben wird. Wow! Man stelle sich das als Verkaufsargument für einen Verbrenner vor: Hey, nach 4 Jahren hat deine GTS immerhin noch 80% der ursprünglichen Leistung. Und Akkus tauschen geht dann auch nicht, sondern vermutlich ist wegschmeißen & neu kaufen angesagt. So geht Nachhaltigkeit! Aber ist eh egal, weil die Akkus wohl das teuerste am ganzen Fahrzeug sind und sich der wirtschaftliche Totalschaden auch bei Nichtnutzung bei diesen Dingern sehr früh einstellt. Mir wäre jedenfalls schleierhaft wie man so ein Fahrzeug über Jahrzehnte verwenden soll.

Aber vermutlich habe ich den Vorteil der e-Mobilität immer noch nicht verstanden.

[DJ WOLF]

wie lange halten die akkus der handys? nach spätestens 2 jahren kann man sich ein neues smartphone kaufen weil der akku keine ausdauer mehr hat. tesla oldtimer treffen wird es in 40 jahren wohl keine geben...

[Stadtrandpendler]

wie lange halten die akkus der handys? nach spätestens 2 jahren kann man sich ein neues smartphone kaufen weil der akku keine ausdauer mehr hat. tesla oldtimer treffen wird es in 40 jahren wohl keine geben...

Tesla gibt für das Model 3 300.000 bis 500.000 Meilen als Laufzeitgarantie an. Also ungefähr 1.500 Ladezyklen.
Quelle:
https://energyload.eu/elektromobilitaet ... kkutausch/

Das sind im Mittel 644.000 km. Das kann für 30 Jahre, also das "H" Kennzeichen, reichen.

Geht doch!

Den Charme einer Ente, eines Opel Admiral oder eines Käfer kriegt Tesla aber nie.

Michael