Auspuff ABE Frage

[Rudeboy]

Kurze Frage… angenommen ich hätte einen Roller mit einem Sportauspuff ohne passende E Nummer. Ein anderer Fahrer mit gleichen Roller und Sportauspuff bekommt durch eine Einzelabnahme beim TÜV eine Zulassung. Hätte ich dadurch irgendwelche Vorteile, sollte ich auch meinen Roller bzw. Auspuff legalisieren wollen?

[avanti]

Wenn du zum gleichen Prüfer gehst zur Eintragung gehst, vielleicht.
Alles andere ist Lotterie.

[moby-d]

„Auspuff ABE Frage“
Hat er eine ABE für den Roller oder nicht?
Wenn ABE für ähnliches Modell und schon irgendwo abgenommen, kurz bei der zuständigen Prüfstelle nett und freundlich mit Kopie anfragen.

[Mike Yankee]

Hallo Leute,
da der Thread Ersteller keinerlei Informationen über den „Roller“ veröffentlicht, möchte ich kurz meine Erfahrungen, bzw die Antworten des TÜV Prüfers auf Fragen, die ich ihm vor Projektbeginn RS stellte, wiedergeben.
Alle Teile die ohne ABE, KBA, E-Nummern daherkommen, haben an (D)einer RS nichts verloren. Speziell ein Auspuff „ohne“ ( ich hatte den kurzen Pordoi angesprochen ) geht an einer Euro 5 nicht.
Dass es, ggfs auch regionale Unterschiede gibt, kann man(n) als gegeben hinnehmen und entsprechend „Schmerzensgeld“ in Sprit dahin in Kauf nehmen.
=> Versuch‘ macht kluch‘
Schönes Wochenende
MY

[Rudeboy]

Danke für die Antworten!
Natürlich ist ein Auspuff ohne E Nummer ein Risiko; spielt in einer Liga mit einer Fünfziger ohne Drosselring… kann ein Bußgeld bei einer Kontrolle geben, oder bei einem Unfall sogar eine Schadenzuzahlung von 5000€ im Rahmen des eingeschränkten Versicherungsschutzes.
Das sollte jeder für sich entscheiden..
Vom Hörensagen soll es im Frühjahr auch für die RA neue Optionen geben.
Meine Frage bezog sich aber darauf, ob es Möglichkeiten gibt eine Auspuffanlage im Nachhinein zu legalisieren. Und ob es hilfreich wäre wenn es eine (fremde) Einzelabnahme dazu gäbe…

[Vespaforfun]

Da in Deutschland jeder Prüfer sein eigener Gott ist, bleibt dir hier nur das Prinzip Hoffnung..

Deine Frage lässt sich leider nicht pauschal beantworten.
Das läuft leider nach dem Prinzip Glaube und Hoffnung und manchmal auch nach der Farbe des Papiers zwischen den Fahrzeugpapieren..
Try and Error ist der einzige Weg das rauszufinden!

Viel Glück!

[Rudeboy]

Da in Deutschland jeder Prüfer sein eigener Gott ist, bleibt dir hier nur das Prinzip Hoffnung..

Deine Frage lässt sich leider nicht pauschal beantworten.
Das läuft leider nach dem Prinzip Glaube und Hoffnung und manchmal auch nach der Farbe des Papiers zwischen den Fahrzeugpapieren..
Try and Error ist der einzige Weg das rauszufinden!

Viel Glück!

Da hast du dann wohl Recht… aber geht das nicht dann doch gegen den Gleichbehandlungsgrundsatz?

[Vespaforfun]

Hahaha.. der war gut!
Deutsche Behörden und Gleichbehandlung in einem Satz zu verwenden zeugt von großem Humor..
In diesem Sinn sind die Prüfer:innen keine Götter sondern nur machtgeil..

[Ulli K]

Ich frage mich überhaupt, weshalb man den serienmäßigen Auspuff einer Vespa wechseln sollte. Teure und schlaue Ingenieure von Vespa haben sich über Jahrzehnte mit der Technik von Vespa beschäftigt und es ist bestimmt das montiert, was imm Zusammenhang mit dem Rest den meisten Sinn macht. Wenn man von der originalen Technik abweicht, geht das bestimmt zu Lasten von Leistung, Verschleiss oder Benzinverbrauch,-oder alles. Einen "Rennsound" aus einer Vespa raus holen zu wollen, ist doch unnormal, dann kaufe ich mir einer 1000er mit Vollverkleidung. Ich finde, eine Vespa sollte eine Vespa bleiben

[Rudeboy]

Mensch Ulli, vielen Dank!

[moby-d]

Teure und schlaue Ingenieure von Vespa haben sich über Jahrzehnte mit der Technik von Vespa beschäftigt und es ist bestimmt das montiert, was imm Zusammenhang mit dem Rest den meisten Sinn macht. Wenn man von der originalen Technik abweicht, geht das bestimmt zu Lasten von Leistung, Verschleiss oder Benzinverbrauch,-oder alles. Einen "Rennsound" aus einer Vespa raus holen zu wollen, ist doch unnormal, dann kaufe ich mir einer 1000er mit Vollverkleidung. Ich finde, eine Vespa sollte eine Vespa bleiben

Individualisierung, Customizing, …
Ein etwas dunklerer Klang wäre mir auch sympathischer, aber mir ist es derzeit nicht so wichtig um dafür hunderte Euros auszugeben.
Dem Hersteller Piaggio geht es darum die Vorschriften einzuhalten und einen Auspuff zu haben der optisch und technisch an möglichst viele Modelle passt und relativ günstig ist.
Auch hier, mir ist es derzeit nicht wichtig genug um dafür Euros auszugeben.
Sobald ich die 1.000er Inspektion habe werde ich aber auch nach und nach einiges ändern. Ich habe aber noch keinen Auspuff gesehen der mir zusagt UND legal ist.

[Juxus]

Ich frage mich überhaupt, weshalb man den serienmäßigen Auspuff einer Vespa wechseln sollte. Teure und schlaue Ingenieure von Vespa haben sich über Jahrzehnte mit der Technik von Vespa beschäftigt und es ist bestimmt das montiert, was imm Zusammenhang mit dem Rest den meisten Sinn macht. Wenn man von der originalen Technik abweicht, geht das bestimmt zu Lasten von Leistung, Verschleiss oder Benzinverbrauch,-oder alles. Einen "Rennsound" aus einer Vespa raus holen zu wollen, ist doch unnormal, dann kaufe ich mir einer 1000er mit Vollverkleidung. Ich finde, eine Vespa sollte eine Vespa bleiben

[rodcruiser]

Rudeboy, Da hilt nur bei den TÜV Stellen in Deiner Umgebung anzurufen und mit einem Ingenieur zu besprechen was sache ist und dass Du die Kopie einer Einzelabnahme einer identischen Fahrzeug - Auspuff Kombination vorlegen kannst. Dies kann er dann eventuell als Vorlage nehmen, wenn er gewillt ist.
Grundsätzlich: es ist halt eine EInzelabnahme und daher nicht von Fall A auf B übertragbar